Leonardo Fornaroli는 McLaren과 함께한 Formula 1 작업의 첫 몇 달을 설명했다. 현 Formula 2 챔피언은 2025년 12월 팀의 개발 프로그램에 합류했다.
그의 프로그램에는 비공개 테스트, 시뮬레이터 세션, 두 번의 공식 금요 연습이 포함되었다. 각 과제는 Formula 1 준비의 서로 다른 부분을 소개했다.
Barcelona가 첫 비공개 테스트를 제공했다
Fornaroli는 3월 Barcelona에서 구형 McLaren Formula 1 차량을 처음 몰았다. 이 비공개 세션을 통해 Grand Prix 일정의 압박 없이 스티어링 휠, 제동력, 작업 루틴을 익힐 수 있었다. 현대 Formula 1 차량은 드라이버의 목과 상체에 더 큰 부하를 준다. 빠른 코너에서는 정보를 처리할 시간도 줄어든다. 비공개 주행은 Fornaroli에게 여러 랩에 걸쳐 그 리듬을 구축할 시간을 주었다. 그는 절차를 반복하고 각 스틴트 사이에 엔지니어와 모든 변경 사항을 논의할 수 있었다.
이 테스트는 McLaren이 이전 차량으로 허용받은 프로그램의 일부였다. 이는 나중에 전체 레이스 팀 앞에서 수행할 임무를 준비시켜 주었다. Fornaroli는 Formula 3와 Formula 2를 연이어 우승한 뒤 이 프로그램에 합류했다. 그 기록은 서로 다른 두 차량과 챔피언십 포맷에서 일관성을 보여주었다. Formula 1 작업은 모든 주행에 세부적인 엔지니어링 과제가 포함되기에 또 다른 층을 더했다. 각 주행은 정해진 지시와 더 높은 속도, 신체적 부하를 결합한다. Barcelona는 기본 제어 순서를 익힐 충분한 방해 없는 시간을 제공했다. 엔지니어들은 이후 그의 코멘트를 기록된 조향, 제동, 스로틀 데이터와 비교할 수 있었다. 그 비공개 세션에서는 반복 랩이 단 한 번의 기록보다 더 중요했다.
이 테스트는 이후 현재 McLaren과의 작업을 위한 신뢰할 수 있는 출발점을 만들었다.
그의 첫 금요 연습 주행은 Spain에서 이루어졌다
McLaren은 6월 Spanish Grand Prix의 첫 연습 세션에 Fornaroli를 선택했다. 그는 현재 차량으로 세션을 완료하고 타임시트에서 5위를 기록했다. 금요 연습은 비공개 테스트와 다른 압박을 수반한다. 세션은 한 시간 동안 진행되고 트래픽이 많은 랩에 영향을 미치며 레이스 드라이버들은 주말 남은 일정에 유용한 정보를 필요로 한다. 따라서 Fornaroli는 정해진 프로그램을 따르면서 배워야 했다. 그의 작업에는 설치 점검, 타이어 준비, 차량 밸런스에 대한 피드백이 포함되었다. 다섯 번째로 빠른 기록은 그가 빠르게 적응했음을 보여주었지만, 연습 순위는 챔피언십 포인트를 결정하지 않는다. McLaren은 완료한 랩과 명확한 기술적 코멘트를 높이 평가했다. 그의 Barcelona 연습 데뷔는 첫 한 시간 동안 Lando Norris의 차량을 사용했다. Fornaroli는 레이스 주말에 유용한 정보를 담아 차량을 반환해야 했다. 트래픽, 변화하는 그립, 제한된 타이어는 비공개 테스트에서 누릴 수 있었던 자유를 줄였다. 그는 계획된 주행을 완료했고 McLaren의 트랙 시간을 잃게 했을 중단을 피했다. 타임시트 5위는 주목을 받았지만 팀은 모든 긴 주행 시퀀스도 검토했다. 일관된 피드백은 엔지니어들이 그가 밸런스 변화를 얼마나 빨리 인식하는지 이해하는 데 도움이 되었다. 이 세션은 그의 준비가 실제 Grand Prix 환경으로 이어졌음을 보여주었다. 또한 정규 드라이버들이 새로운 기준과 함께 같은 차량을 논의할 수 있게 해주었다.
Fornaroli는 헝가리 첫 연습 주행에서 McLaren의 현재 차량으로 복귀했습니다. 두 번째 출전을 통해 이미 익숙한 절차로 시작할 수 있었습니다. Hungaroring은 연결된 코너가 많고 긴 정지 구간이 적습니다. 한 턴에서의 작은 실수는 랩의 다음 구간 접근을 방해할 수 있습니다.
그는 다시 개인적인 학습과 팀의 테스트 계획을 균형 있게 조율했습니다. 이 책임은 레이스 주말 동안 모든 타이어 세트와 모든 분이 가치 있기 때문에 중요합니다. 두 번의 연습 주행은 또한 McLaren에게 더 넓은 비교를 제공합니다. 데이터는 서로 다른 서킷, 조건 및 차량 설정을 포괄합니다.
Haas와의 작업으로 참조 범위 확대
Fornaroli는 또한 Jerez에서 Haas와 함께 개인 테스트를 완료했습니다. 이 기회는 그를 또 다른 Formula 1 환경에 놓았고 다른 기술적 참조를 제공했습니다. 서로 다른 팀의 차량은 정확히 같은 방식으로 작동하지 않습니다. 제어 레이아웃, 브레이킹 느낌 및 커뮤니케이션 방식도 각 차고에 따라 다를 수 있습니다. Jerez 주행은 그의 McLaren 역할을 바꾸지 않았습니다. 팀이 현재 드라이버와 다른 개발 멤버와 함께 자체 일정을 계속하는 동안 유용한 주행 거리를 추가했습니다.
두 가지 작업 환경에서의 경험은 피드백을 더 정밀하게 만들 수 있습니다. Fornaroli는 각 차량을 그 자체의 기준으로 설명하고 단순한 성능 비교를 피합니다. Hungaroring에서 Fornaroli는 첫 연습 주행 중 Oscar Piastri를 대체했습니다. 익숙한 제어 장치는 시간을 절약했지만 서킷은 Barcelona와 다른 리듬을 요구했습니다. 중간 섹터는 차량을 재정렬할 기회가 거의 없는 여러 코너를 연결합니다. 놓친 에이펙스는 타이어 온도와 다음 브레이킹 포인트에 영향을 미칠 수 있습니다. McLaren은 또한 업데이트를 도입했기 때문에 프로그램에는 팀을 위한 유용한 비교 작업이 포함되었습니다. Fornaroli는 단일 빠른 랩을 쫓는 대신 계획된 순서를 따랐습니다. 엔지니어들은 정규 페어링 외부의 드라이버로부터 또 한 시간의 데이터를 받았습니다. 이제 두 번의 공식 연습 주행을 통해 서로 다른 레이아웃과 여름 조건에서의 증거를 확보했습니다.
이벤트 사이에도 시뮬레이터 작업 계속
트랙 출전은 Fornaroli 프로그램의 일부일 뿐입니다. 그는 시뮬레이터에서 McLaren을 지원하고 선택된 레이스 주말 전에 설정 준비를 돕습니다. 시뮬레이터 세션은 실제 타이어나 서킷 시간을 사용하지 않고 여러 방향을 테스트합니다. 일관된 랩은 이러한 비교를 유용하게 유지합니다. 금요일 지원은 실제 차량이 주행을 시작한 후에도 계속될 수 있습니다. 서킷에서 온 새로운 정보가 시뮬레이터에 추가되어 토요일 전에 또 다른 설정을 확인할 수 있습니다.
이 작업은 Fornaroli에게 Formula 1 주말이 텔레비전 카메라 밖에서 어떻게 진행되는지 가르쳐줍니다. 또한 McLaren이 긴 기술 세션 동안 그의 집중력을 평가할 수 있게 해줍니다. 리저브 역할은 레이스 출전이 이루어지지 않더라도 준비를 필요로 합니다. Fornaroli는 절차를 공부하고 엔지니어링 브리핑에 참석하며 예상치 못한 요청에 대비합니다. 금요일 내내 서킷 데이터가 들어오기 때문에 시뮬레이터 작업은 늦게까지 이어질 수 있습니다. 토요일 전에 다른 방향을 테스트할 수 있도록 가상 차량이 조정됩니다. 유용한 시뮬레이터 비교는 좁은 범위 내에서 반복된 랩에 달려 있습니다. 큰 편차는 셋업 변경이 실제로 모델을 개선했는지 숨길 것입니다. Fornaroli는 제한된 트랙 출전과 함께 그 규율을 배우고 있습니다. McLaren은 미래 시트에 대한 약속 없이 그의 기술 작업을 평가할 수 있습니다. 그의 발전은 완료된 테스트, 연습 및 신뢰할 수 있는 지원을 통해 계속 가시적으로 드러납니다.
리저브 역할은 다음 단계를 열어둡니다
McLaren은 2026 시즌 동안 Fornaroli를 리저브 드라이버로 등록했습니다. 그는 선택된 이벤트에 참석하고 팀이 추가 지원을 필요로 할 경우 대기합니다. 팀 대표 Zak Brown은 그의 주니어 성적을 칭찬하며 Formula 1을 고려할 자격이 있다고 말했습니다. 그런 지원이 확정된 레이스 시트와 같은 것은 아닙니다.
Fornaroli는 테스트, 연습 세션 및 시뮬레이터 작업에 공개적인 초점을 유지해 왔습니다. 더 많은 주행 거리는 미래 공석에 대한 예측보다 더 강력한 증거를 제공합니다. 다음 Formula 1 라운드는 8월 21일부터 23일까지 열리는 Dutch Grand Prix입니다. McLaren은 챔피언십이 여름 휴식에서 돌아온 후 개발 계획을 계속할 수 있습니다.
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