Alpine, on bir yarışın ardından altmış bir puanla yaz tatiline giriyor. Pierre Gasly kırk iki puan toplarken Franco Colapinto on dokuz puan ekledi. Takım, Racing Bulls'un Macaristan'da altı puan öne geçmesinin ardından altıncı sırada yer alıyor.
Gasly’nin Monako'daki üçüncülüğü Alpine‘in en iyi sonucu olmaya devam ediyor. Colapinto, Kanada'da kariyerinin en iyi altıncılığını elde etti. Bu sonuçlar, takımın son yarışlarda geriye düştüğü dönemden önceki daha güçlü bir açılış periyodunda geldi.
Alpine‘in tek podyumu Monako'da geldi
Gasly, Monako'da dokuzuncu sıradan başladı ve safety car ile kırmızı bayrağın etkilediği yarışta öne doğru ilerledi. Başlangıçta iki zaman cezası aldı ve çizgiyi yedinci sırada geçti. Alpine, hafta sonunun ardından bir inceleme talep etti. İnceleme başarılı oldu ve Gasly beş gün sonra üçüncülüğe geri döndü. Düzeltilen sonuç onu kazanan Antonelli ve Lewis Hamilton'ın arkasına yerleştirdi. Ayrıca Gasly ve Alpine'e on beş puan geri kazandırdı.
Monako, Gasly'nin 2024'ten bu yana ilk podyumu oldu. Bu, Alpine‘in bu sezonki en büyük tek sonucu olmaya devam ediyor. Başka hiçbir bitiş, iki sürücüden hiçbirini ilk beşin içine yerleştirmedi.
Kanada, her iki aracı da puan barajına soktu
Colapinto, Montreal'de altıncı olarak Formula 1 kariyerinin en iyi sonucunu elde etti. Gasly sekizinci sıradan takip etti. Birleşik skor, Kanada'yı Alpine‘in en verimli hafta sonlarından biri haline getirdi. Alpine, her iki sürücünün de puan aldığı dört yarış kaydetti. Bu istikrar, ilk aylarda beşincilik sırasını destekledi. Takım, sıralama turlarındaki pozisyonundan genellikle daha güçlü yarış temposu sergiledi.
Colapinto, dört yarışta Gasly'nin önünde bitirdi. Gasly sezon karşılaştırmasını yedi yarışa dört önde götürüyor. Sıralama karşılaştırması daha geniş; Gasly dokuz seansa iki önde.
Son hafta sonları avantajı azalttı
Alpine sürücülerinden hiçbiri Avusturya veya Macaristan'da puan alamadı. Colapinto, Belçika'da onuncu sırayla bir puan topladı ancak aracı çok yavaş olarak nitelendirdi. Takım, Macaristan'ın pakete daha uygun olmasını bekliyordu. Gasly Hungaroring'de on ikinci olurken Colapinto on beşinciliği aldı. Racing Bulls aynı hafta sonunu sıralamada öne geçmek için kullandı. Altı puanlık fark, hâlâ mevcut olan puanlarla karşılaştırıldığında küçük kalıyor.
Düşüş, Gasly için yedi puanlık bir serinin ardından geldi. Bu seri Avusturya'da sona erdi. Sonraki pistler, Alpine‘in ilkbaharda topladığından daha az puan üretti.
İki Alpine sürücüsü farklı yarışlarda puan kazandı
Gasly dört kez son sıralama seansına kaldı. Colapinto ise iki kez orada yer aldı. İki sürücü de en güçlü sıralama sonuçlarını takvimin ilk yarısında elde etti. Puanların çoğunu ve takımın tek podyumunu Gasly kazandırdı. Colapinto’nun Kanada sonucu, araç iyi performans gösterdiğinde onun da önemli puanlar kazanabileceğini gösteriyor. Toplamları, Alpine‘in 2025 genel toplamının neredeyse üç katı. Rakamlar altıncı sıranın neden belirsiz kaldığını da gösteriyor. Her iki aracın da puan aldığı bir yarış, Racing Bulls ile arasındaki mevcut farkı ortadan kaldırabilir. Puan alınamayan bir hafta sonu ise farkı çok daha büyütebilir. Zandvoort ikinci yarıyı başlatıyor.
Alpine 21 Ağustos'ta Dutch Grand Prix'de geri dönüyor. Sprint formatı, rekabetçi sürüş başlamadan önce yalnızca bir normal antrenman seansı bırakıyor. Gasly ve Colapinto, aracı değerlendirmek için bir saatlik antrenman süresi alıyor. Zandvoort, eğimli virajları birkaç dar bölümle birleştiriyor. Pist pozisyonu önemli, rüzgar ise açık virajlarda aracın davranışını değiştiriyor.
Yarış hem Sprint hem de Grand Prix'de puan sunuyor. Alpine‘in ilk yarı performansı geçen sezona göre kazançlar ve son dönemde kaybedilen ivmeyi içeriyor. Altmış bir puan, yarışlar yeniden başlamadan önce takımı beşinciliğe yakın tutuyor.
Alpine birçok yarışta puan aldı
Alpine‘in toplamı yalnızca revize edilen Monaco podyumuna bağlı değil. Gasly ve Colapinto ilk on bir ayağı daha alt puan pozisyonlarında da puan alarak geçti. Kanada özellikle değerliydi çünkü her iki araç da ilk on içinde bitirdi. Bu tekrarlanan sonuçlar, iki zayıf hafta sonunun ardından bile Alpine‘in orta gruba yakın kalmasına yardımcı oldu. Altmış bir puan şimdiden önceki sezona göre bir gelişmeyi temsil ediyor. Racing Bulls şu anda altıncı sırayı altı puanla elinde tutuyor, bu yüzden iki takım da birbirine yakın. Sonraki puanlar aynı şampiyona sistemini kullanıyor. Takım mücadelesinde her iki araç da önemini koruyor. Her Grand Prix'de takımlar her iki sürücüsünden de puan alıyor. Gasly’nin kırk ikisi ve Colapinto’nun on dokuzu doğrudan Alpine‘in altmış birine ekleniyor. Herhangi bir araçtan gelen güçlü bir sonuç aynı takım toplamını değiştiriyor. Çift puanlı finişler, Kanada'da olduğu gibi bir hafta sonunda iki sürücünün katkı sağlaması nedeniyle daha büyük kazançlar yaratıyor.
Gasly ve Colapinto aynı ortak hedefle dönüyor: Alpine‘in markalar toplamına puan eklemek. Alpine Kanada hafta sonunda her iki sürücüyle de puan aldı. Bu çift finiş, aradan önce takımın en güçlü birleşik puan getirisi olmayı sürdürüyor. Yarışlar yeniden başlamadan önce Racing Bulls ile arasındaki fark altı puan. Bu nedenle Alpine on bir turun ardından bir sonraki markalar sıralamasına yakın duruyor.
Yorum Yok