Alpine достига паузата с шестдесет и една точки след силно начало

Alpine влиза в лятната пауза с шестдесет и една точки от единадесет кръга. Pierre Gasly е спечелил четиридесет и две точки, докато Franco Colapinto е добавил деветнадесет. Отборът е шести, след като Racing Bulls се измъкна с шест точки напред в Унгария.

Третото място на Gasly в Монако остава най-добрият резултат за Alpine. Colapinto постигна най-доброто си шесто място в кариерата в Канада. Тези финиширания дойдоха в по-силен начален период, преди отборът да загуби позиции в последните състезания.

Единственият подиум на Alpine дойде в Монако

Gasly стартира девети в Монако и напредна в състезание, засегнато от safety car и червен флаг. Първоначално получи две наказания с време и пресече финалната линия седми. Alpine поиска преглед след състезателния уикенд. Прегледът беше успешен и Gasly се върна на трето място пет дни по-късно. Преработеният резултат го постави зад победителя Antonelli и Lewis Hamilton. Той също върна петнадесет точки на Gasly и Alpine.

Монако стана първият подиум на Gasly от 2024 г. Той остава най-големият единичен резултат на Alpine този сезон. Никое друго финиширане не е поставяло някой от двамата пилоти в първите пет.

Канада донесе и двете коли в точките

Colapinto завърши шести в Монреал и постигна най-добрия си резултат във Formula 1. Gasly го последва на осмо място. Комбинираният резултат направи Канада един от най-продуктивните уикенди на Alpine. Alpine е записал четири състезания, в които и двамата пилоти печелят точки. Тази последователност подкрепи петото място през ранните месеци. Отборът често показваше по-силно състезателно темпо от позицията си след квалификацията.

Colapinto е финиширал пред Gasly в четири състезания. Gasly води в сезонното сравнение със седем състезания срещу четири. Сравнението в квалификациите е по-широко, като Gasly е напред с девет сесии срещу две.

Последните уикенди намалиха предимството

Нито един от пилотите на Alpine не спечели точки в Австрия или Унгария. Colapinto събра една точка с десето място в Белгия, но описа колата като твърде бавна. Отборът очакваше Унгария да подхожда по-добре на пакета. Gasly завърши дванадесети на Hungaroring, докато Colapinto взе петнадесето. Racing Bulls използваха същия уикенд, за да излязат напред в класирането. Разликата от шест точки остава малка в сравнение с точките, които все още са налични.

Спадът последва серия от седем състезания с точки за Gasly. Тази серия приключи в Австрия. По-късните писти донесоха по-малко точки от тези, които Alpine събра през пролетта.

Двамата пилоти на Alpine печелиха точки в различни състезания

Gasly е достигал до финалната квалификационна сесия четири пъти. Colapinto се е появявал там два пъти. И двамата пилоти са постигнали най-силните си квалификационни резултати през първата половина на календара. Gasly е осигурил по-голямата част от точките и единствения подиум на отбора. Резултатът на Colapinto в Канада показва, че и той може да донесе важни точки, когато болидът се представя добре. Общият им сбор е близо три пъти повече от целия сбор на Alpine за 2025 г. Числата също показват защо шестото място остава неуредено. Едно състезание с двата болида в точките може да премахне текущата разлика до Racing Bulls. Друг уикенд без точки може да направи разликата много по-голяма. Zandvoort дава началото на втората половина.

Alpine се завръща на Гран при на Нидерландия на 21 август. Спринт форматът оставя една нормална тренировка преди началото на състезателните сесии. Gasly и Colapinto получават един час тренировка, за да оценят болида. Zandvoort съчетава наклонени завои с няколко тесни участъка. Позицията на пистата е важна, докато вятърът променя поведението на болида в откритите завои.

Състезанието предлага точки както в Спринта, така и в Гран при. Резултатът на Alpine от първата половина съдържа подобрения спрямо миналия сезон и скорошна загуба на инерция. Шестдесет и една точки държат отбора близо до петото място преди подновяването на състезанията.

Alpine спечели точки в няколко състезания

Общият сбор на Alpine не зависи само от преработения подиум в Монако. Gasly и Colapinto също печелиха точки чрез по-ниски позиции в първите единадесет кръга. Канада беше особено ценна, защото и двата болида финишираха в челната десетка. Тези повторени резултати помогнаха на Alpine да остане близо до средната група дори след два по-слаби уикенда. Шестдесет и една точки вече представляват подобрение спрямо предишната кампания. Racing Bulls в момента държат шестото място с шест точки, така че и двата отбора остават близо. По-късните резултати използват същата шампионатна система. И двата болида остават важни в отборното състезание. Конструкторите получават точки от двамата номинирани пилоти на всяко Гран при. Четиридесет и две точки на Gasly и деветнадесет на Colapinto се обединяват директно в шестдесет и една на Alpine. Силният резултат от който и да е от двата болида променя същия отборен сбор. Финишите с двойни точки създават по-големи печалби, защото двама пилоти допринасят през един уикенд, както направиха в Канада.

Gasly и Colapinto се завръщат със същата споделена цел: да добавят точки към общия сбор на Alpine при конструкторите. Alpine спечели точки с двамата пилоти през канадския уикенд. Този двоен финиш остава най-силният комбиниран сбор на отбора преди паузата. Разликата до Racing Bulls е шест точки преди подновяването на състезанията. Alpine следователно остава близо до следващата позиция при конструкторите след единадесет кръга.