Alpine siirtyy kesätauolle kuudellakymmenelläyhdellä pisteellä yhdentoista osakilpailun jälkeen. Pierre Gasly on kerännyt neljäkymmentäkaksi pistettä, kun taas Franco Colapinto on lisännyt yhdeksäntoista. Tiimi on kuudentena, kun Racing Bulls siirtyi kuusi pistettä edelle Unkarissa.
Gaslyn kolmas sija Monacossa on edelleen Alpinen‘ paras tulos. Colapinto saavutti uransa parhaan kuudennen sijan Kanadassa. Nämä sijoitukset tulivat vahvemman avausjakson aikana ennen kuin tiimi menetti asemiaan viimeaikaisissa kilpailuissa.
Alpinen‘ ainoa podium tuli Monacossa
Gasly lähti Monacossa yhdeksännestä ruudusta ja nousi eteenpäin kilpailussa, jota varjostivat turva-autot ja punainen lippu. Hän sai aluksi kaksi aikasakkoa ja ylitti maaliviivan seitsemäntenä. Alpine pyysi viikonlopun jälkeen tarkistusta. Tarkistus onnistui, ja Gasly palasi kolmannelle sijalle viisi päivää myöhemmin. Tarkistettu tulos asetti hänet voittaja Antonellin ja Lewis Hamiltonin taakse. Se myös palautti viisitoista pistettä Gaslylle ja Alpinelle.
Monacosta tuli Gaslyn ensimmäinen podium sitten vuoden 2024. Se on edelleen Alpinen suurin yksittäinen tulos tällä kaudella. Mikään muu maaliintulo ei ole sijoittanut kumpaakaan kuljettajaa viiden parhaan joukkoon.
Kanada toi molemmat autot pisteille
Colapinto sijoittui kuudenneksi Montrealissa ja saavutti parhaan Formula 1 -tuloksensa. Gasly seurasi kahdeksannella sijalla. Yhteistulos teki Kanadasta yhden Alpinen tuottavimmista viikonlopuista. Alpine on kirjannut neljä kilpailua, joissa molemmat kuljettajat keräsivät pisteitä. Tämä johdonmukaisuus tuki viidettä sijaa alkukuukausien aikana. Tallin kilpailuvauhti oli usein vahvempaa kuin sen sijoitus aika-ajojen jälkeen.
Colapinto on sijoittunut Gaslyn edelle neljässä kilpailussa. Gasly johtaa kausivertailua seitsemällä kilpailulla neljään. Aika-ajojen vertailu on laajempi, ja Gasly on edellä yhdeksällä istunnolla kahteen.
Viime viikonloput pienensivät etumatkaa
Kumpikaan Alpinen kuljettaja ei kerännyt pisteitä Itävallassa tai Unkarissa. Colapinto sai yhden pisteen kymmenennellä sijalla Belgiassa, mutta hän kuvaili autoa liian hitaaksi. Tallin odotukset olivat, että Unkarin rata sopisi paketille paremmin. Gasly sijoittui kahdenneksitoista Hungaroringillä, kun taas Colapinto oli viidestoista. Racing Bulls käytti saman viikonlopun siirtyäkseen edelle sarjataulukossa. Kuuden pisteen ero on edelleen pieni verrattuna jäljellä oleviin pisteisiin.
Lasku seurasi seitsemän pistesijan putkea Gaslylle. Putki päättyi Itävallassa. Myöhemmät radat tuottivat vähemmän pisteitä kuin Alpine keräsi keväällä.
Kaksi Alpinen kuljettajaa ansaitsi pisteitä eri kilpailuissa
Gasly on yltänyt viimeiseen aika-ajoistuntoon neljä kertaa. Colapinto on esiintynyt siellä kahdesti. Molemmat kuljettajat kirjasivat parhaat aika-ajotuloksensa kalenterin ensimmäisellä puoliskolla. Gasly on tuottanut suurimman osan pisteistä ja tallin ainoan podiumin. Colapinton Kanadan tulos osoittaa, että hän voi myös ansaita tärkeitä pisteitä, kun auto suoriutuu hyvin. Heidän yhteissumma on lähes kolminkertainen Alpinen koko vuoden 2025 kokonaismäärään verrattuna. Numerot osoittavat myös, miksi kuudes sija on edelleen vakiintumaton. Yksi kilpailu, jossa molemmat autot ovat pisteillä, voi poistaa nykyisen eron Racing Bullsiin. Toinen viikonloppu ilman pisteitä voi tehdä erosta paljon suuremman. Zandvoort aloittaa toisen puoliskon.
Alpine palaa Hollannin Grand Prix’ssä 21. elokuuta. Sprinttimuoto jättää yhden normaalin harjoitussession ennen kilpailutoiminnan alkua. Gasly ja Colapinto saavat yhden harjoitustunnin auton arviointiin. Zandvoort yhdistää kallistetut mutkat useisiin kapeisiin osuuksiin. Ratasijainti on tärkeä, kun taas tuuli muuttaa auton käyttäytymistä avoimissa mutkissa.
Kilpailu tarjoaa pisteitä sekä Sprintissä että Grand Prix’ssä. Alpine‘n ensimmäisen puoliskon tilillä on parannuksia viime kauteen verrattuna ja äskettäinen momentumin menetys. Kuusikymmentäyksi pistettä pitävät tallin lähellä viidettä sijaa ennen kilpailujen jatkumista.
Alpine keräsi pisteitä useissa kilpailuissa
Alpine‘n kokonaispistemäärä ei riipu vain tarkistetusta Monacon palkintokorokesijasta. Gasly ja Colapinto keräsivät pisteitä myös alemmilta pistesijoilta yhdentoista ensimmäisen osakilpailun aikana. Kanada oli erityisen arvokas, koska molemmat autot sijoittuivat kymmenen parhaan joukkoon. Nämä toistuvat tulokset auttoivat Alpine pysymään lähellä keskiryhmää jopa kahden heikomman viikonlopun jälkeen. Kuusikymmentäyksi pistettä merkitsevät jo parannusta edelliseen kauteen verrattuna. Racing Bulls pitää tällä hetkellä kuudetta sijaa kuuden pisteen erolla, joten molemmat tallit pysyvät lähellä toisiaan. Myöhemmät pisteet käyttävät samaa mestaruusjärjestelmää. Molemmat autot ovat tärkeitä tallikilpailussa. Tallit saavat pisteitä molemmilta nimetyiltä kuljettajiltaan jokaisessa Grand Prix’ssä. Gaslyn neljäkymmentäkaksi ja Colapinton yhdeksäntoista pistettä yhdistyvät suoraan Alpine‘n kuuteenkymmeneenyhteen. Vahva tulos kummasta tahansa autosta muuttaa samaa tallin kokonaispistemäärää. Tuplapistesijoitukset tuovat suurempia voittoja, koska kaksi kuljettajaa osallistuu yhden viikonlopun aikana, kuten Kanadassa.
Gasly ja Colapinto palaavat samalla yhteisellä tavoitteella: lisätä pisteitä Alpine‘n valmistajien kokonaispistemäärään. Alpine keräsi pisteitä molemmilla kuljettajilla Kanadan viikonloppuna. Tämä tuplamaaliin sijoittuminen on edelleen tallin vahvin yhdistetty pistesaalis ennen taukoa. Ero Racing Bullsiin on kuusi pistettä ennen kilpailujen jatkumista. Alpine pysyy siis lähellä seuraavaa valmistajien sijoitusta yhdentoista osakilpailun jälkeen.
Ei kommentteja