Alpine входить у літню перерву з шістдесятьма одним очком після одинадцяти етапів. Pierre Gasly набрав сорок два очки, а Franco Colapinto додав дев'ятнадцять. Команда посідає шосте місце після того, як Racing Bulls вийшли на шість очок уперед в Угорщині.
Третє місце Gasly в Монако залишається найкращим результатом Alpine. Colapinto досяг найкращого в кар'єрі шостого місця в Канаді. Ці фініші припали на сильніший початковий період, перш ніж команда втратила позиції на недавніх гонках.
Єдиний подіум Alpine був у Монако
Gasly стартував дев'ятим у Монако та просувався вперед у гонці, на яку вплинули safety car та червоний прапор. Спочатку він отримав два штрафи за часом і перетнув фінішну лінію сьомим. Alpine попросила перегляд після вікенду. Перегляд успішний, і Gasly повернувся на третє місце п'ять днів потому. Переглянутий результат поставив його позаду переможця Antonelli та Lewis Hamilton. Це також повернуло п'ятнадцять очок Gasly та Alpine.
Монако стало першим подіумом Gasly з 2024 року. Він залишається найбільшим окремим результатом Alpine цього сезону. Жоден інший фініш не поставив жодного з пілотів у першу п'ятірку.
Канада принесла обидва боліди в очки
Colapinto фінішував шостим у Монреалі та здобув свій найкращий результат у Formula 1. Gasly прийшов восьмим. Завдяки спільному результату Канада стала одним із Alpine‘ найпродуктивніших вікендів. Alpine має чотири гонки, де обидва пілоти набирали очки. Ця стабільність підтримувала п'яте місце протягом перших місяців. Команда часто демонструвала сильніший гоночний темп, ніж її позиція після кваліфікації.
Colapinto фінішував попереду Gasly у чотирьох гонках. Gasly веде сезонне порівняння з рахунком сім гонок проти чотирьох. Кваліфікаційне порівняння ще ширше: Gasly попереду з рахунком дев'ять сесій проти двох.
Останні вікенди зменшили перевагу
Жоден із пілотів Alpine не набирав очок в Австрії чи Угорщині. Colapinto здобув одне очко з десятим місцем у Бельгії, але описав болід як занадто повільний. Команда очікувала, що Угорщина краще підійде пакету. Gasly фінішував дванадцятим на Hungaroring, тоді як Colapinto став п'ятнадцятим. Racing Bulls того ж вікенду вийшли вперед у заліку. Розрив у шість очок залишається малим порівняно з очками, які ще можна здобути.
Спад стався після серії з семи очкових етапів для Gasly. Ця серія завершилася в Австрії. Пізніші траси принесли менше очок, ніж Alpine зібрала протягом весни.
Два пілоти Alpine набирали очки в різних гонках
Gasly чотири рази досягав фінальної кваліфікаційної сесії. Colapinto з'являвся там двічі. Обидва пілоти показали свої найсильніші кваліфікаційні результати протягом першої половини календаря. Gasly приніс більшість очок і єдиний подіум команди. Результат Colapinto в Канаді показує, що він також може заробити важливі очки, коли болід працює добре. Їхній спільний підсумок майже втричі перевищує весь підсумок Alpine‘ за 2025 рік. Цифри також показують, чому шосте місце залишається невизначеним. Одна гонка, де обидві машини фінішують в очках, може усунути поточний розрив до Racing Bulls. Ще один вікенд без очок може зробити різницю набагато більшою. Zandvoort розпочинає другу половину.
Alpine повертається на Dutch Grand Prix 21 серпня. Формат Sprint залишає одну звичайну тренувальну сесію перед початком змагальних заїздів. Gasly і Colapinto отримують одну тренувальну годину, щоб оцінити болід. Zandvoort поєднує віражі з нахилом і кілька вузьких ділянок. Позиція на трасі важлива, а вітер змінює поведінку боліда у відкритих поворотах.
Гонка приносить очки як у Sprint, так і в Grand Prix. Alpine‘ рекорд першої половини містить покращення проти минулого сезону та нещодавню втрату імпульсу. Шістдесят одне очко тримає команду близько до п'ятого місця перед відновленням гонок.
Alpine набирала очки в кількох гонках
Alpine‘s загальний доробок не залежить лише від переглянутого подіуму в Монако. Gasly та Colapinto також набирали очки завдяки нижчим позиціям протягом перших одинадцяти етапів. Канада була особливо цінною, адже обидві машини фінішували в межах першої десятки. Ці повторювані результати допомогли Alpine залишатися близько до середньої групи навіть після двох слабших вікендів. Шістдесят одне очко вже є покращенням порівняно з попередньою кампанією. Racing Bulls наразі утримують шосте місце з відривом у шість очок, тож обидві команди залишаються близько. Пізніші бали використовують ту саму систему чемпіонату. Обидві машини залишаються важливими в командному заліку. Конструктори отримують очки від обох заявлених пілотів на кожному Grand Prix. Сорок два очки Gasly та дев'ятнадцять Colapinto прямо складаються в шістдесят одне очко Alpine. Сильний результат будь-якої з машин змінює той самий командний загальний доробок. Фініші з подвійними очками створюють більші надбання, адже два пілоти роблять внесок протягом одного вікенду, як вони зробили в Канаді.
Gasly та Colapinto повертаються з тією самою спільною метою: додати очки до загального доробку Alpine в заліку конструкторів. Alpine набрали очки разом з обома пілотами під час канадського вікенду. Той подвійний фініш залишається найсильнішим комбінованим набором очок команди перед перервою. Розрив із Racing Bulls становить шість очок до відновлення змагань. Alpine таким чином залишаються близько до наступної позиції в заліку конструкторів після одинадцяти етапів.
Немає коментарів