Alpine går ind til sommerpausen med enogtres point fra elleve løb. Pierre Gasly har scoret toogfyrre point, mens Franco Colapinto har tilføjet nitten. Teamet ligger på sjettepladsen, efter at Racing Bulls gik seks point foran i Ungarn.
Gasly’s tredjeplads i Monaco er fortsat Alpine‘s bedste resultat. Colapinto opnåede en karrierebedste sjetteplads i Canada. De placeringer kom i en stærkere åbningsperiode, før teamet tabte terræn i de seneste løb.
Alpine‘s eneste podieplads kom i Monaco
Gasly startede som nummer ni i Monaco og rykkede frem i et løb præget af safety cars og et rødt flag. Han fik først to tidsstraffe og krydsede stregen som nummer syv. Alpine bad om en gennemgang efter weekenden. Gennemgangen lykkedes, og Gasly vendte tilbage til tredjepladsen fem dage senere. Det reviderede resultat placerede ham bag vinderen Antonelli og Lewis Hamilton. Det gav også Gasly og Alpine femten point tilbage.
Monaco blev Gaslys første podium siden 2024. Det er fortsat Alpine‘s største enkeltresultat i denne sæson. Ingen anden placering har bragt nogen af driverne ind i top fem.
Canada bragte begge biler i pointene
Colapinto sluttede som nummer seks i Montreal og opnåede sit bedste Formel 1-resultat. Gasly fulgte efter på ottendepladsen. Den samlede score gjorde Canada til en af Alpine‘s mest produktive weekender. Alpine har registreret fire løb, hvor begge drivere scorede point. Den konsistens understøttede femtepladsen i de tidlige måneder. Teamet viste ofte stærkere løbstempo end sin placering efter kvalifikationen.
Colapinto er sluttet foran Gasly i fire løb. Gasly fører sæsonsammenligningen med syv løb mod fire. Kvalifikationssammenligningen er større, hvor Gasly er foran med ni sessioner mod to.
De seneste weekender reducerede fordelen
Ingen af Alpine-driverne scorede point i Østrig eller Ungarn. Colapinto samlede et point med en tiendeplads i Belgien, men han beskrev bilen som for langsom. Teamet forventede, at Ungarn ville passe bedre til pakken. Gasly sluttede som nummer tolv på Hungaroring, mens Colapinto blev nummer femten. Racing Bulls brugte samme weekend til at rykke foran i stillingen. Gabet på seks point er fortsat lille sammenlignet med de point, der stadig er tilgængelige.
Tilbagegangen fulgte efter en serie på syv pointgivende runder for Gasly. Den stime sluttede i Østrig. Senere baner gav færre point, end Alpine samlede i foråret.
De to Alpine-drivere scorede point i forskellige løb
Gasly har nået den sidste kvalifikationssession fire gange. Colapinto har været der to gange. Begge drivere satte deres stærkeste kvalifikationsresultater i den første halvdel af kalenderen. Gasly har leveret størstedelen af pointene og teamets eneste podium. Colapintos resultat i Canada viser, at han også kan hente vigtige point, når bilen præsterer godt. Deres samlede total er næsten tre gange Alpine‘s samlede 2025-total. Tallene viser også, hvorfor sjettepladsen fortsat er uafgjort. Et løb med begge biler i pointene kan fjerne det nuværende gab til Racing Bulls. Endnu en weekend uden point kan gøre forskellen meget større. Zandvoort starter anden halvdel.
Alpine vender tilbage ved Dutch Grand Prix den 21. august. Sprint-formatet efterlader én normal træningssession, før den konkurrenceprægede kørsel begynder. Gasly og Colapinto får en times træning til at vurdere bilen. Zandvoort kombinerer doserede sving med flere smalle sektioner. Baneposition er vigtig, mens vinden ændrer bilens adfærd gennem eksponerede sving.
Løbet giver point i både Sprinten og Grand Prixet. Alpine‘s første halvdel indeholder fremgang i forhold til sidste sæson og et nyligt tab af momentum. Enogtres point holder teamet tæt på femtepladsen, før løbet genoptages.
Alpine scorede point i flere løb
Alpine‘s samlede antal afhænger ikke kun af den reviderede Monaco-podie. Gasly og Colapinto scorede også gennem lavere pointplaceringer i løbet af de første elleve runder. Canada var særligt værdifuldt, fordi begge biler sluttede inden for de førende ti. Disse gentagne resultater hjalp Alpine med at forblive tæt på mellemgruppen selv efter to svagere weekender. De enogtres point udgør allerede en forbedring fra den foregående kampagne. Racing Bulls har i øjeblikket sjettepladsen med seks point, så begge teams forbliver tæt på hinanden. Senere scorer bruger det samme mesterskabssystem. Begge biler forbliver vigtige i teamkonkurrencen. Konstruktørerne modtager point fra begge nominerede kørere ved hvert Grand Prix. Gasly’s toogfyrre og Colapinto’s nitten kombineres direkte til Alpine‘s enogtres. Et stærkt resultat fra en af bilerne ændrer det samme teamtotal. Dobbeltpoint-resultater skaber større gevinster, fordi to kørere bidrager i løbet af en weekend, som de gjorde i Canada.
Gasly og Colapinto vender tilbage med det samme fælles mål: at tilføje point til Alpine‘s konstruktørtotal. Alpine scorede med begge kørere i den canadiske weekend. Det dobbelte resultat er stadig teamets stærkeste samlede pointafkast før pausen. Afstanden til Racing Bulls er seks point, før løbet genoptages. Alpine forbliver derfor tæt på den næste konstruktørplacering efter elleve runder.
Ingen kommentarer