Alpine entra nella pausa estiva con sessantuno punti da undici gare. Pierre Gasly ha segnato quarantadue punti, mentre Franco Colapinto ne ha aggiunti diciannove. La squadra è sesta dopo che Racing Bulls è passata sei punti avanti in Ungheria.
Il terzo posto di Gasly a Monaco resta il miglior risultato di Alpine. Colapinto ha ottenuto il suo miglior sesto posto in carriera in Canada. Quei piazzamenti sono arrivati durante un periodo iniziale più forte prima che la squadra perdesse terreno nelle gare recenti.
L'unico podio di Alpine è arrivato a Monaco
Gasly è partito nono a Monaco e ha guadagnato posizioni durante una gara condizionata da safety car e bandiera rossa. Inizialmente ha ricevuto due penalità di tempo e ha tagliato il traguardo in settima posizione. Alpine ha richiesto una revisione dopo il weekend. La revisione è riuscita e Gasly è tornato al terzo posto cinque giorni dopo. Il risultato rivisto lo ha collocato dietro il vincitore Antonelli e Lewis Hamilton. Ha anche restituito quindici punti a Gasly e Alpine.
Monaco è diventato il primo podio di Gasly dal 2024. Resta il più grande risultato singolo di Alpine questa stagione. Nessun altro piazzamento ha portato uno dei due piloti dentro i primi cinque.
Il Canada ha portato entrambe le vetture a punti
Colapinto ha chiuso sesto a Montreal e ha prodotto il suo miglior risultato in Formula 1. Gasly lo ha seguito in ottava posizione. Il punteggio combinato ha reso il Canada uno dei weekend più produttivi di Alpine. Alpine ha registrato quattro gare in cui entrambi i piloti hanno segnato punti. Quella costanza ha sostenuto il quinto posto nei primi mesi. La squadra ha spesso mostrato un passo gara più forte della sua posizione dopo le qualifiche.
Colapinto ha chiuso davanti a Gasly in quattro gare. Gasly guida il confronto stagionale per sette gare a quattro. Il confronto in qualifica è più ampio, con Gasly avanti per nove sessioni a due.
I weekend recenti hanno ridotto il vantaggio
Nessuno dei piloti Alpine ha segnato punti in Austria o Ungheria. Colapinto ha raccolto un punto con il decimo posto in Belgio, ma ha descritto la vettura come troppo lenta. La squadra si aspettava che l'Ungheria si adattasse meglio al pacchetto. Gasly ha chiuso dodicesimo all'Hungaroring, mentre Colapinto ha conquistato il quindicesimo posto. Racing Bulls ha approfittato dello stesso weekend per passare avanti in classifica. Il divario di sei punti resta piccolo rispetto ai punti ancora disponibili.
Il calo ha fatto seguito a una serie di sette gare a punti per Gasly. Quella striscia si è conclusa in Austria. I circuiti successivi hanno prodotto meno punti di quanti Alpine ne abbia raccolti durante la primavera.
I due piloti Alpine hanno guadagnato punti in gare diverse
Gasly ha raggiunto la sessione finale delle qualifiche quattro volte. Colapinto vi è apparso due volte. Entrambi i piloti hanno registrato i loro migliori risultati in qualifica durante la prima metà del calendario. Gasly ha fornito la maggior parte dei punti e l'unico podio del team. Il risultato di Colapinto in Canada dimostra che anche lui può guadagnare punti importanti quando la vettura si comporta bene. Il loro totale combinato è quasi tre volte il totale complessivo del 2025 di Alpine. I numeri mostrano anche perché il sesto posto rimane incerto. Una gara con entrambe le vetture a punti può eliminare il divario attuale dai Racing Bulls. Un altro fine settimana senza punti può rendere la differenza molto più ampia. Zandvoort apre la seconda metà della stagione.
Alpine torna al Dutch Grand Prix il 21 agosto. Il formato Sprint lascia una sola sessione di prove libere normali prima dell'inizio delle attività competitive. Gasly e Colapinto ricevono un'ora di prove per valutare la vettura. Zandvoort combina curve sopraelevate con diverse sezioni strette. La posizione in pista è importante, mentre il vento modifica il comportamento della vettura nelle curve esposte.
La gara assegna punti sia nella Sprint sia nel Gran Premio. Il bilancio della prima metà di stagione di Alpine contiene progressi rispetto alla scorsa stagione e una recente perdita di slancio. Sessantuno punti tengono il team vicino al quinto posto prima della ripresa delle gare.
Alpine ha conquistato punti in diverse gare
Il totale di Alpine non dipende solo dal podio rivisto di Monaco. Gasly e Colapinto hanno segnato punti anche attraverso posizioni più basse nelle prime undici gare. Il Canada è stato particolarmente prezioso perché entrambe le vetture hanno terminato tra i primi dieci. Quei risultati ripetuti hanno aiutato Alpine a restare vicina al gruppo di centro classifica anche dopo due fine settimana più deboli. I sessantuno punti rappresentano già un miglioramento rispetto alla campagna precedente. I Racing Bulls attualmente detengono il sesto posto con sei punti di vantaggio, quindi entrambi i team restano vicini. I punteggi successivi utilizzano lo stesso sistema di campionato. Entrambe le vetture restano importanti nella competizione a squadre. I costruttori ricevono punti da entrambi i piloti nominati in ogni Gran Premio. I quarantadue di Gasly e i diciannove di Colapinto si combinano direttamente nei sessantuno di Alpine. Un forte risultato di una delle due vetture cambia lo stesso totale del team. I piazzamenti a punti doppi creano guadagni maggiori perché due piloti contribuiscono durante un fine settimana, come hanno fatto in Canada.
Gasly e Colapinto tornano con lo stesso obiettivo condiviso: aggiungere punti al totale dei costruttori di Alpine. Alpine ha segnato punti con entrambi i piloti durante il fine settimana canadese. Quel doppio arrivo resta il miglior ritorno combinato di punti del team prima della pausa. Il divario dai Racing Bulls è di sei punti prima della ripresa delle gare. Alpine rimane quindi vicina alla prossima posizione nei costruttori dopo undici gare.
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