Alpine gaat de zomerbreak in met eenenzestig punten uit elf races. Pierre Gasly heeft tweeënveertig punten gescoord, terwijl Franco Colapinto er negentien aan toevoegde. Het team staat zesde nadat Racing Bulls in Hongarije zes punten voorsprong nam.
Gasly’s derde plaats in Monaco blijft Alpine‘s beste resultaat. Colapinto behaalde een carrièrebeste zesde plaats in Canada. Die finishes kwamen tijdens een sterkere openingsperiode voordat het team bij recente races terrein verloor.
Alpine‘s enige podium kwam in Monaco
Gasly startte als negende in Monaco en klom op tijdens een race die werd beïnvloed door safety cars en een rode vlag. Hij kreeg aanvankelijk twee tijdstraffen en stak de finishlijn als zevende over. Alpine vroeg na het weekend om een herziening. De herziening slaagde, en vijf dagen later stond Gasly weer op de derde plaats. Het herziene resultaat plaatste hem achter winnaar Antonelli en Lewis Hamilton. Het herstelde ook vijftien punten voor Gasly en Alpine.
Monaco werd Gasly’s eerste podium sinds 2024. Het blijft Alpine‘s grootste individuele resultaat dit seizoen. Geen enkele andere finish plaatste een van beide drivers binnen de top vijf.
Canada bracht beide auto's in de punten
Colapinto finishte als zesde in Montreal en behaalde zijn beste Formule 1-resultaat. Gasly volgde op de achtste plaats. De gecombineerde score maakte Canada tot een van Alpine‘s meest productieve weekends. Alpine heeft vier races genoteerd waarin beide drivers punten scoorden. Die consistentie ondersteunde de vijfde plaats in de eerste maanden. Het team toonde vaak sterker racedebuut dan zijn positie na de kwalificatie.
Colapinto finishte in vier races voor Gasly. Gasly leidt de seizoensvergelijking met zeven races tegen vier. De kwalificatievergelijking is ruimer, met Gasly voor in negen sessies tegen twee.
Recente weekends verkleinden het voordeel
Geen van beide Alpine-drivers scoorde in Oostenrijk of Hongarije. Colapinto verzamelde één punt met een tiende plaats in België, maar noemde de auto te langzaam. Het team verwachtte dat Hongarije beter bij het pakket zou passen. Gasly finishte als twaalfde op de Hungaroring, terwijl Colapinto vijftiende werd. Racing Bulls gebruikte hetzelfde weekend om vooruit te gaan in het klassement. De voorsprong van zes punten blijft klein vergeleken met de punten die nog beschikbaar zijn.
De terugval volgde op een reeks van zeven scorende rondes voor Gasly. Die reeks eindigde in Oostenrijk. Latere circuits leverden minder punten op dan Alpine in het voorjaar verzamelde.
De twee Alpine-drivers scoorden punten in verschillende races
Gasly heeft vier keer de laatste kwalificatiesessie bereikt. Colapinto verscheen daar twee keer. Beide drivers behaalden hun sterkste kwalificatieresultaten in de eerste helft van de kalender. Gasly leverde de meeste punten en het enige podium van het team. Colapinto’s resultaat in Canada toont dat hij ook belangrijke punten kan scoren wanneer de auto goed presteert. Hun gecombineerde totaal is bijna drie keer Alpine‘s volledige totaal van 2025. De cijfers tonen ook waarom de zesde plaats onbeslist blijft. Eén race met beide auto's in de punten kan het huidige gat naar Racing Bulls wegwerken. Nog een weekend zonder punten kan het verschil veel groter maken. Zandvoort begint de tweede helft.
Alpine keert terug tijdens de Dutch Grand Prix op 21 augustus. Het Sprint-format laat één normale trainingssessie over voordat het competitieve rijden begint. Gasly en Colapinto krijgen één trainingsuur om de auto te beoordelen. Zandvoort combineert verkante bochten met meerdere smalle secties. Trackpositie is belangrijk, terwijl wind het gedrag van de auto door de blootgestelde bochten verandert.
De race levert punten op in zowel de Sprint als de Grand Prix. Alpine‘s eerstelijnsbalans bevat winst ten opzichte van vorig seizoen en een recent verlies van momentum. Eenenzestig punten houden het team dicht bij de vijfde plaats voordat het racen wordt hervat.
Alpine scoorde punten in meerdere races
Alpine‘s totaal hangt niet alleen af van het herziene Monaco-podium. Gasly en Colapinto scoorden ook via lagere puntenposities in de eerste elf ronden. Canada was bijzonder waardevol omdat beide auto's binnen de top tien finishten. Die herhaalde resultaten hielpen Alpine dicht bij de middengroep te blijven, zelfs na twee zwakkere weekenden. De eenenzestig punten betekenen al een verbetering ten opzichte van de vorige campagne. Racing Bulls heeft momenteel de zesde plaats vast met zes punten, dus beide teams blijven dichtbij. Latere scores gebruiken hetzelfde kampioenschapssysteem. Beide auto's blijven belangrijk in de teamstrijd. Constructeurs ontvangen punten van beide genomineerde coureurs bij elke Grand Prix. Gasly's tweeënveertig en Colapinto's negentien combineren direct tot Alpine‘s eenenzestig. Een sterk resultaat van een van beide auto's verandert hetzelfde teamtotaal. Dubbele puntenfinishes creëren grotere winsten omdat twee coureurs bijdragen tijdens één weekend, zoals ze deden in Canada.
Gasly en Colapinto keren terug met hetzelfde gedeelde doel: punten toevoegen aan Alpine‘s constructeurstotaal. Alpine scoorde met beide coureurs tijdens het Canadese weekend. Die dubbele finish blijft de sterkste gecombineerde puntenreturn van het team voor de pauze. Het gat naar Racing Bulls is zes punten voordat het racen wordt hervat. Alpine blijft daarom dicht bij de volgende constructeurspositie na elf ronden.
Geen reacties