Alpine går inn i sommerpausen med sekstien poeng fra elleve runder. Pierre Gasly har tatt førtito poeng, mens Franco Colapinto har lagt til nitten. Teamet står på sjetteplass etter at Racing Bulls gikk seks poeng foran i Ungarn.
Gaslys tredjeplass i Monaco er fortsatt Alpines beste resultat. Colapinto oppnådde en karrierebeste sjetteplass i Canada. Disse plasseringene kom i en sterkere åpningsperiode før teamet tapte terreng i de siste løpene.
Alpines eneste pallplass kom i Monaco
Gasly startet som nummer ni i Monaco og kjørte seg fremover i et løp preget av safety car og rødt flagg. Han fikk først to tidsstraffer og krysset målstreken som nummer sju. Alpine ba om en ny vurdering etter helgen. Vurderingen førte frem, og Gasly var tilbake på tredjeplass fem dager senere. Det reviderte resultatet plasserte ham bak vinneren Antonelli og Lewis Hamilton. Det ga også Gasly og Alpine tilbake femten poeng.
Monaco ble Gaslys første pallplass siden 2024. Den er fortsatt Alpines største enkeltresultat denne sesongen. Ingen annen målgang har plassert noen av førerne blant de fem beste.
Canada brakte begge bilene inn i poengene
Colapinto ble nummer seks i Montreal og oppnådde sitt beste Formel 1-resultat. Gasly fulgte på åttendeplass. Poengsummen sammen gjorde Canada til en av Alpines mest produktive helger. Alpine har hatt fire løp der begge førerne tok poeng. Den jevnheten støttet opp under femteplassen i de tidlige månedene. Teamet viste ofte sterkere løpstempo enn posisjonen etter kvalifiseringen.
Colapinto har endt foran Gasly i fire løp. Gasly leder sesongsammenligningen med sju løp mot fire. Kvalifiseringssammenligningen er større, med Gasly foran med ni økter mot to.
De siste helgene reduserte forspranget
Ingen av Alpine-førerne tok poeng i Østerrike eller Ungarn. Colapinto sikret ett poeng med tiendeplass i Belgia, men han beskrev bilen som for treg. Teamet forventet at Ungarn ville passe pakken bedre. Gasly ble nummer tolv på Hungaroring, mens Colapinto ble nummer femten. Racing Bulls brukte samme helg til å gå forbi i stillingen. Sekspoengsavstanden er fortsatt liten sammenlignet med poengene som fortsatt er tilgjengelige.
Tilbakegangen fulgte en rekke på sju poengrunder for Gasly. Den rekken tok slutt i Østerrike. Senere baner ga færre poeng enn Alpine samlet inn i vårsesongen.
De to Alpine-førerne tok poeng i ulike løp
Gasly har nådd den siste kvalifiseringsøkten fire ganger. Colapinto har vært der to ganger. Begge førerne satte sine sterkeste kvalifiseringsresultater i første halvdel av kalenderen. Gasly har stått for mesteparten av poengene og teamets eneste pallplass. Colapintos resultat i Canada viser at han også kan sikre viktige poeng når bilen fungerer godt. Deres samlede totalsum er nesten tre ganger Alpines totale sum for 2025. Tallene viser også hvorfor sjetteplassen fortsatt er uavklart. Ett løp med begge bilene i poengene kan fjerne den nåværende avstanden til Racing Bulls. En ny helg uten poeng kan gjøre forskjellen mye større. Zandvoort starter andre halvdel.
Alpine er tilbake i Dutch Grand Prix 21. august. Sprint-formatet etterlater én vanlig trening før den konkurransepregete kjøringen begynner. Gasly og Colapinto får én treningstime til å vurdere bilen. Zandvoort kombinerer doserte svinger med flere smale partier. Posisjon på banen er viktig, mens vind endrer bilens oppførsel gjennom eksponerte svinger.
Løpet gir poeng både i Sprinten og i Grand Prix. Alpine‘s rekord for første halvdel inneholder fremgang fra forrige sesong og et nylig tap av momentum. Sekstien poeng holder teamet nær femteplassen før kjøringen gjenopptas.
Alpine tok poeng i flere løp
Alpine‘s totalsum avhenger ikke bare av den reviderte pallplassen i Monaco. Gasly og Colapinto tok også poeng gjennom lavere poengplasseringer i de første elleve rundene. Canada var spesielt verdifullt fordi begge bilene fullførte blant de ti beste. Disse gjentatte resultatene hjalp Alpine med å holde seg nær midtgruppen selv etter to svakere helger. De sekstien poengene representerer allerede en forbedring fra forrige sesong. Racing Bulls holder for øyeblikket sjetteplassen med seks poeng, så begge teamene er fortsatt tett på hverandre. Senere poengsummer bruker samme mesterskapssystem. Begge bilene er fortsatt viktige i teamkonkurransen. Konstruktører får poeng fra begge nominerte førere i hvert Grand Prix. Gasly’s førtito og Colapinto’s nitten kombineres direkte til Alpine‘s sekstien. Et sterkt resultat fra en av bilene endrer den samme teamsummen. Målgang med dobbelt poeng gir større gevinst fordi to førere bidrar i løpet av én helg, slik de gjorde i Canada.
Gasly og Colapinto kommer tilbake med samme felles mål: å legge poeng til Alpine‘s konstruktørtotal. Alpine tok poeng med begge førere i den kanadiske helgen. Den doble målgangen er fortsatt teamets sterkeste kombinerte poengfangst før pausen. Avstanden til Racing Bulls er seks poeng før kjøringen gjenopptas. Alpine er derfor fortsatt nær den neste konstruktørplasseringen etter elleve runder.
Ingen kommentarer