Alpine går in i sommaruppehållet med sextioen poäng från elva omgångar. Pierre Gasly har tagit fyrtiotvå poäng, medan Franco Colapinto har lagt till nitton. Teamet ligger sexa efter att Racing Bulls gått sex poäng före i Ungern.
Gaslys tredjeplats i Monaco är fortfarande Alpine‘s bästa resultat. Colapinto uppnådde en karriärbästa sjätteplats i Kanada. De placeringarna kom under en starkare inledande period innan teamet tappade mark i de senaste loppen.
Alpine‘s enda podium kom i Monaco
Gasly startade nia i Monaco och avancerade framåt i ett lopp präglat av safety car och rödflagg. Han fick inledningsvis två tidsstraff och gick i mål som sjua. Alpine begärde en granskning efter helgen. Granskningen gav resultat och Gasly flyttades tillbaka till tredje plats fem dagar senare. Det reviderade resultatet placerade honom bakom vinnaren Antonelli och Lewis Hamilton. Det återställde också femton poäng till Gasly och Alpine.
Monaco blev Gaslys första pallplats sedan 2024. Det är fortfarande Alpines största enskilda resultat denna säsong. Ingen annan målgång har placerat någon av förarna inom topp fem.
Kanada gav båda bilarna poäng
Colapinto slutade sexa i Montreal och uppnådde sitt bästa Formel 1-resultat. Gasly följde efter på åttonde plats. Tillsammans gjorde poängen Kanada till en av Alpines mest produktiva helger. Alpine har noterat fyra lopp där båda förarna tagit poäng. Den konsekvensen stöttade femteplatsen under de tidiga månaderna. Teamet visade ofta starkare racetempo än sin position efter kvalet.
Colapinto har slutat före Gasly i fyra lopp. Gasly leder säsongsjämförelsen med sju lopp mot fyra. Kvaljämförelsen är större, med Gasly före med nio sessioner mot två.
De senaste helgerna minskade försprånget
Ingen av Alpines förare tog poäng i Österrike eller Ungern. Colapinto samlade en poäng med tiondeplatsen i Belgien, men han beskrev bilen som för långsam. Teamet förväntade sig att Ungern skulle passa paketet bättre. Gasly slutade tolva på Hungaroring, medan Colapinto blev femtonde. Racing Bulls använde samma helg för att gå om i tabellen. Sexpoängsavståndet är fortfarande litet jämfört med de poäng som återstår.
Nedgången följde en svit av sju poänggivande omgångar för Gasly. Den sviten tog slut i Österrike. Senare banor gav färre poäng än Alpine samlade under våren.
De två Alpine-förarna tog poäng i olika lopp
Gasly har nått den sista kvalomgången fyra gånger. Colapinto har dykt upp där två gånger. Båda förarna noterade sina starkaste kvalresultat under den första halvan av kalendern. Gasly har bidragit med merparten av poängen och teamets enda pallplats. Colapintos resultat i Kanada visar att han också kan ta viktiga poäng när bilen presterar väl. Deras sammanlagda summa är nästan tre gånger Alpines totala summa för 2025. Siffrorna visar också varför sjätteplatsen fortfarande är osäker. Ett lopp med båda bilarna i poäng kan radera det nuvarande avståndet till Racing Bulls. Ännu en helg utan poäng kan göra skillnaden mycket större. Zandvoort startar andra halvan.
Alpine är tillbaka i Dutch Grand Prix den 21 augusti. Sprintformatet lämnar ett vanligt träningspass innan den tävlingsmässiga körningen börjar. Gasly och Colapinto får en träningstimme för att bedöma bilen. Zandvoort kombinerar doserade kurvor med flera smala partier. Spårposition är viktig, samtidigt som vinden förändrar bilens beteende genom utsatta kurvor.
Tävlingen ger poäng i både Sprinten och Grand Prix. Alpine‘s resultat under första halvan innehåller framsteg jämfört med förra säsongen och en nyligen tappad fart. Sextioen poäng håller teamet nära femteplatsen innan tävlandet återupptas.
Alpine tog poäng i flera tävlingar
Alpine‘s totala summa beror inte bara på den reviderade pallplatsen i Monaco. Gasly och Colapinto tog också poäng genom lägre poängplaceringar under de första elva omgångarna. Kanada var särskilt värdefullt eftersom båda bilarna slutade inom topp tio. Dessa upprepade resultat hjälpte Alpine att hålla sig nära mittengruppen även efter två svagare helger. De sextioen poängen innebär redan en förbättring jämfört med föregående säsong. Racing Bulls har för närvarande sjätteplatsen med sex poängs marginal, så båda teamen är fortfarande nära varandra. Senare resultat använder samma mästerskapssystem. Båda bilarna är fortfarande viktiga i teamtävlingen. Konstruktörerna får poäng från båda nominerade förarna i varje Grand Prix. Gaslys fyrtio två och Colapintos nitton kombineras direkt till Alpine‘s sextioen. Ett starkt resultat från någon av bilarna förändrar samma teamtotal. Dubbla poängplaceringar skapar större vinster eftersom två förare bidrar under en helg, precis som de gjorde i Kanada.
Gasly och Colapinto återvänder med samma gemensamma mål: att lägga till poäng till Alpine‘s konstruktörspoäng. Alpine tog poäng med båda förarna under Kanadas helg. Den dubbla målglädjen är fortfarande teamets starkaste kombinerade poängskörd före uppehållet. Avståndet till Racing Bulls är sex poäng innan tävlandet återupptas. Alpine är därför fortsatt nära nästa konstruktörsplacering efter elva omgångar.
Inga kommentarer