Alpine aborde la pause estivale avec soixante et un points en onze manches. Pierre Gasly a inscrit quarante-deux points, tandis que Franco Colapinto en a ajouté dix-neuf. L’équipe occupe la sixième place après que Racing Bulls a pris six points d’avance en Hongrie.
La troisième place de Gasly à Monaco reste le meilleur résultat d’Alpine. Colapinto a signé une sixième place en Canada, son meilleur résultat en carrière. Ces performances sont survenues lors d’une période d’ouverture plus forte, avant que l’équipe ne perde du terrain lors des courses récentes.
Le seul podium d’Alpine est venu à Monaco
Gasly s’élançait neuvième à Monaco et a progressé dans une course perturbée par les safety cars et un drapeau rouge. Il a d’abord reçu deux pénalités de temps et a franchi la ligne en septième position. Alpine a demandé une révision après le week-end. La révision a abouti, et Gasly est revenu à la troisième place cinq jours plus tard. Le résultat révisé le plaçait derrière le vainqueur Antonelli et Lewis Hamilton. Il a également rendu quinze points à Gasly et Alpine.
Monaco est devenu le premier podium de Gasly depuis 2024. Cela reste le plus grand résultat d’Alpine cette saison. Aucune autre arrivée n’a placé l’un ou l’autre driver dans le top cinq.
Le Canada a amené les deux voitures dans les points
Colapinto a terminé sixième à Montréal et signé son meilleur résultat en Formula 1. Gasly a suivi en huitième position. Le score cumulé a fait du Canada l’un des week-ends les plus productifs d’Alpine. Alpine a enregistré quatre courses où les deux drivers ont marqué des points. Cette régularité a soutenu la cinquième place durant les premiers mois. L’équipe a souvent affiché un rythme en course plus fort que sa position après les qualifications.
Colapinto a terminé devant Gasly dans quatre courses. Gasly mène la comparaison sur la saison par sept courses à quatre. La comparaison en qualifications est plus large, avec Gasly devant par neuf séances à deux.
Les week-ends récents ont réduit l’avantage
Aucun pilote Alpine n’a marqué de points en Autriche ni en Hongrie. Colapinto a pris un point avec une dixième place en Belgique, mais il a décrit la voiture comme trop lente. L’équipe s’attendait à ce que la Hongrie convienne mieux au package. Gasly a terminé douzième au Hungaroring, tandis que Colapinto s’est classé quinzième. Racing Bulls a profité du même week-end pour passer devant au championnat. L’écart de six points reste faible comparé aux points encore disponibles.
Le déclin a suivi une série de sept manches à points pour Gasly. Cette série s’est achevée en Autriche. Les circuits suivants ont rapporté moins de points que Alpine n’en a récolté au printemps.
Les deux pilotes Alpine ont marqué des points lors de courses différentes
Gasly a atteint la dernière séance de qualifications à quatre reprises. Colapinto y est apparu deux fois. Les deux pilotes ont signé leurs meilleurs résultats en qualifications lors de la première moitié du calendrier. Gasly a fourni la majorité des points et le seul podium de l’équipe. Le résultat de Colapinto au Canada montre qu’il peut aussi marquer des points importants lorsque la voiture performe bien. Leur total combiné est près de trois fois supérieur au total de Alpine‘s sur toute la saison 2025. Les chiffres montrent aussi pourquoi la sixième place reste indécise. Une course avec les deux voitures dans les points peut effacer l’écart actuel avec Racing Bulls. Un autre week-end sans points peut rendre la différence beaucoup plus grande. Zandvoort lance la seconde moitié de saison.
Alpine revient au Grand Prix des Pays-Bas le 21 août. Le format Sprint ne laisse qu’une séance d’essais normaux avant le début des hostilités. Gasly et Colapinto disposent d’une heure d’essais pour évaluer la voiture. Zandvoort combine des virages relevés et plusieurs sections étroites. La position en piste est importante, tandis que le vent modifie le comportement de la voiture dans les virages exposés.
La course offre des points à la fois dans le Sprint et dans le Grand Prix. Le bilan de Alpine‘s en première moitié de saison contient des progrès par rapport à la saison dernière et une récente perte de rythme. Soixante-et-un points maintiennent l’équipe proche de la cinquième place avant la reprise.
Alpine a marqué des points lors de plusieurs courses
Le total d’Alpine‘s ne dépend pas uniquement du podium révisé de Monaco. Gasly et Colapinto ont également marqué des points dans des positions inférieures lors des onze premières manches. Le Canada a été particulièrement précieux car les deux voitures ont terminé dans les dix premières. Ces résultats répétés ont aidé Alpine à rester proche du groupe du milieu même après deux week-ends plus faibles. Les soixante-et-un points représentent déjà une amélioration par rapport à la campagne précédente. Racing Bulls occupe actuellement la sixième place avec six points d’avance, donc les deux équipes restent proches. Les scores suivants utilisent le même système de championnat. Les deux voitures restent importantes dans la lutte des équipes. Les constructeurs reçoivent des points de la part des deux pilotes inscrits à chaque Grand Prix. Les quarante-deux de Gasly et les dix-neuf de Colapinto se combinent directement dans les soixante-et-un d’Alpine‘s. Un bon résultat de l’une ou l’autre voiture modifie le même total d’équipe. Les arrivées dans les points des deux voitures créent des gains plus importants car deux pilotes contribuent lors d’un même week-end, comme ils l’ont fait au Canada.
Gasly et Colapinto reviennent avec le même objectif commun : ajouter des points au total des constructeurs d'Alpine. Alpine a marqué avec les deux pilotes lors du week-end canadien. Cette double arrivée reste la meilleure récolte combinée de points de l'équipe avant la pause. L'écart avec Racing Bulls est de six points avant la reprise des courses. Alpine reste donc proche de la position suivante au classement des constructeurs après onze manches.
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