Alpine vstupuje do letní přestávky s šedesáti jedna body z jedenácti závodů. Pierre Gasly získal čtyřicet dva bodů, zatímco Franco Colapinto přidal devatenáct. Tým je po přesunu Racing Bulls o šest bodů dopředu v Maďarsku na šestém místě.
Gaslyho třetí místo v Monaku zůstává Alpine nejlepším výsledkem. Colapinto dosáhl kariérního maxima, šestého místa v Kanadě. Tyto výsledky přišly v silnějším úvodním období, než tým v posledních závodech ztratil půdu pod nohama.
Alpine‘ jediné pódium přišlo v Monaku
Gasly startoval v Monaku devátý a v závodě poznamenaném safety cars a červenou vlajkou se posunul dopředu. Zpočátku obdržel dvě časové penalizace a cílem projel na sedmém místě. Alpine po víkendu požádal o revizi. Revize uspěla a Gasly se o pět dní později vrátil na třetí místo. Upravený výsledek ho zařadil za vítěze Antonelliho a Lewise Hamiltona. Gaslymu a Alpine také vrátil patnáct bodů.
Monako se stalo Gaslyho prvním pódiem od roku 2024. Zůstává Alpine‘ největším dílčím výsledkem této sezóny. Žádné jiné umístění nedostalo ani jednoho z jezdců do nejlepší pětky.
Kanada přivedla oba vozy do bodů
Colapinto dokončil Montreal na šestém místě a dosáhl svého nejlepšího výsledku ve Formuli 1. Gasly ho následoval na osmém místě. Kombinované skóre udělalo z Kanady jeden z Alpine‘ nejproduktivnějších víkendů. Alpine zaznamenal čtyři závody, ve kterých oba jezdci bodovali. Tato konzistence podpořila páté místo v prvních měsících. Tým často ukazoval silnější závodní tempo než jeho pozice po kvalifikaci.
Colapinto dokončil před Gaslym ve čtyřech závodech. Gasly vede sezónní srovnání sedmi závody ku čtyřem. Srovnání kvalifikací je širší, Gasly vede devíti sessions ku dvěma.
Poslední víkendy snížily náskok
Ani jeden z Alpine jezdců nebodoval v Rakousku ani v Maďarsku. Colapinto získal jeden bod za desáté místo v Belgii, ale vůz označil za příliš pomalý. Tým očekával, že Maďarsku bude balíček svědčit lépe. Gasly dokončil Hungaroring na dvanáctém místě, zatímco Colapinto skončil patnáctý. Racing Bulls využili stejný víkend k posunu vpřed v pořadí. Šestibodová mezera zůstává malá ve srovnání s body, které jsou stále k dispozici.
Pokles následoval po sérii sedmi bodovaných závodů pro Gaslyho. Tato série skončila v Rakousku. Pozdější okruhy přinesly méně bodů, než Alpine nasbíral během jara.
Dva jezdci Alpine získali body v různých závodech
Gasly se do posledního kvalifikačního segmentu probojoval čtyřikrát. Colapinto se tam objevil dvakrát. Oba jezdci zaznamenali své nejlepší kvalifikační výsledky v první polovině kalendáře. Gasly přinesl většinu bodů a jediné týmové pódium. Colapintův výsledek v Kanadě ukazuje, že dokáže získat důležité body i tehdy, když vůz funguje dobře. Jejich společný součet je téměř trojnásobkem celkového zisku Alpine za celý rok 2025. Čísla také ukazují, proč šesté místo zůstává nerozhodnuté. Jeden závod s oběma vozy v bodech může smazat současnou ztrátu na Racing Bulls. Další víkend bez bodů může rozdíl výrazně zvětšit. Zandvoort zahajuje druhou polovinu sezony.
Alpine se vrací na Velkou cenu Nizozemska 21. srpna. Formát Sprintu ponechává jednu klasickou tréninkovou jízdu před začátkem soutěžního ježdění. Gasly a Colapinto mají jednu tréninkovou hodinu na posouzení vozu. Zandvoort kombinuje klopené zatáčky s několika úzkými pasážemi. Pozice na trati je důležitá, zatímco vítr mění chování vozu v odkrytých zatáčkách.
Závod nabízí body ve Sprintu i ve Velké ceně. Bilance Alpine z první poloviny sezony obsahuje zisky oproti loňské sezoně i nedávnou ztrátu formy. Šedesát jedna bodů drží tým před obnovením závodění blízko pátého místa.
Alpine bodoval v několika závodech
Celkový zisk Alpine nezávisí jen na upraveném monackém pódiu. Gasly a Colapinto bodovali také díky nižším bodovaným pozicím v průběhu prvních jedenácti závodů. Kanada byla obzvlášť cenná, protože oba vozy dojely do první desítky. Tyto opakované výsledky pomohly Alpine zůstat blízko střední skupiny i po dvou slabších víkendech. Šedesát jedna bodů už představuje zlepšení oproti předchozí sezoně. Racing Bulls nyní drží šesté místo o šest bodů, takže oba týmy zůstávají blízko sebe. Pozdější zisky využívají stejný šampionátový systém. Oba vozy zůstávají v týmové soutěži důležité. Konstruktéři získávají body od obou nominovaných jezdců v každé Velké ceně. Gaslyho čtyřicet dva a Colapintových devatenáct se přímo sčítá do Alpine šedesáti jedna. Silný výsledek kteréhokoli vozu mění stejný týmový součet. Dvojité bodované dojezdy vytvářejí větší zisky, protože během jednoho víkendu přispívají dva jezdci, jak se stalo v Kanadě.
Gasly a Colapinto se vracejí se stejným společným cílem: přidat body do konstruktérského součtu Alpine. Alpine bodoval s oběma jezdci během kanadského víkendu. Tento dvojitý dojezd zůstává nejlepším společným bodovým ziskem týmu před přestávkou. Ztráta na Racing Bulls je před obnovením závodění šest bodů. Alpine tak po jedenácti závodech zůstává blízko další konstruktérské pozice.
Žádné komentáře