Alpine เข้าสู่ช่วงพักฤดูร้อนด้วย 61 คะแนนจาก 11 สนาม Pierre Gasly ทำได้ 42 คะแนน ขณะที่ Franco Colapinto เพิ่ม 19 คะแนน ทีมอยู่อันดับหกหลังจาก Racing Bulls แซงขึ้นนำอยู่หกคะแนนในฮังการี
อันดับสามของ Gasly ในโมนาโกยังคงเป็นผลงานที่ดีที่สุดของ Alpine ส่วน Colapinto ทำอันดับหกซึ่งดีที่สุดในอาชีพที่แคนาดา ผลงานเหล่านี้เกิดขึ้นในช่วงเปิดฤดูกาลที่แข็งแกร่งก่อนทีมจะเสียพื้นที่ในการแข่งช่วงหลัง
โพเดียมเดียวของ Alpine มาจากโมนาโก
Gasly ออกสตาร์ทเป็นอันดับเก้าใน Monaco และไต่ขึ้นระหว่างการแข่งขันที่ได้รับผลกระทบจาก safety car และธงแดง เขาโดนโทษปรับเวลาสองครั้งในตอนแรกและเข้าเส้นชัยในอันดับเจ็ด Alpine ได้ยื่นคำร้องขอทบทวนหลังจบสุดสัปดาห์ การทบทวนสำเร็จ และ Gasly กลับไปอยู่อันดับสามในอีกห้าวันต่อมา ผลการแข่งขันที่แก้ไขทำให้เขาอยู่ข้างหลังผู้ชนะ Antonelli และ Lewis Hamilton อีกทั้งยังคืนสิบห้าคะแนนให้ Gasly และ Alpine
Monaco กลายเป็นโพเดียมแรกของ Gasly นับตั้งแต่ปี 2024 มันยังคงเป็นผลลัพธ์ครั้งใหญ่ที่สุดของ Alpine ในฤดูกาลนี้ ไม่มีผลการแข่งขันอื่นใดที่ทำให้ driver คนใดคนหนึ่งจบในห้าอันดับแรก
Canada ทำให้รถทั้งสองคันเก็บคะแนนได้
Colapinto จบอันดับหกใน Montreal และสร้างผลลัพธ์ที่ดีที่สุดใน Formula 1 ของเขา Gasly ตามมาด้วยอันดับแปด คะแนนรวมทำให้ Canada เป็นหนึ่งในสุดสัปดาห์ที่ได้ผลผลิตมากที่สุดของ Alpine Alpine บันทึกการแข่งขันสี่รายการที่ driver ทั้งสองคนเก็บคะแนน ความสม่ำเสมอนั้นสนับสนุนอันดับห้าช่วงเดือนแรกๆ ทีมมักจะแสดงความเร็วในการแข่งขันที่แข็งแกร่งกว่าตำแหน่งของตนหลังการคัดเลือก
Colapinto จบนำหน้า Gasly ในสี่การแข่งขัน Gasly นำการเปรียบเทียบฤดูกาลด้วยเจ็ดสนามต่อสี่สนาม การเปรียบเทียบการคัดเลือกห่างกันมากกว่า โดย Gasly นำด้วยเก้าเซสชันต่อสอง
สุดสัปดาห์ที่ผ่านมาลดความได้เปรียบลง
ไม่มี driver Alpine คนใดเก็บคะแนนได้ใน Austria หรือ Hungary Colapinto เก็บหนึ่งคะแนนด้วยอันดับสิบใน Belgium แต่เขาอธิบายว่ารถช้าเกินไป ทีมคาดว่า Hungary จะเข้ากับแพ็กเกจได้ดีกว่า Gasly จบอันดับสิบสองที่ Hungaroring ขณะที่ Colapinto อยู่อันดับสิบห้า Racing Bulls ใช้สุดสัปดาห์เดียวกันในการขึ้นนำในตารางคะแนน ช่องว่างหกคะแนนยังคงเล็กเมื่อเทียบกับคะแนนที่ยังมีให้เก็บ
การถดถอยเกิดขึ้นหลังจาก Gasly เก็บคะแนนติดต่อกันเจ็ดรอบ ช่วงนั้นสิ้นสุดใน Austria สนามต่อมาทำคะแนนได้น้อยกว่า Alpine เก็บได้ในฤดูใบไม้ผลิ
driver Alpine ทั้งสองคนเก็บคะแนนในการแข่งขันที่ต่างกัน
Gasly เข้าถึงเซสชันคัดเลือกสุดท้ายสี่ครั้ง Colapinto ปรากฏตัวที่นั่นสองครั้ง driver ทั้งสองทำผลการคัดเลือกที่แข็งแกร่งที่สุดในช่วงครึ่งแรกของปฏิทิน Gasly เป็นผู้ส่งคะแนนส่วนใหญ่และเป็นโพเดียมเดียวของทีม ผลลัพธ์ของ Colapinto ใน Canada แสดงว่าเขาสามารถทำคะแนนสำคัญได้เช่นกันเมื่อรถทำงานได้ดี คะแนนรวมของพวกเขาเกือบสามเท่าของคะแนนทั้งหมดของ Alpine ในปี 2025 ตัวเลขยังแสดงให้เห็นว่าทำไมอันดับหกจึงยังไม่แน่นอน การแข่งขันหนึ่งรายการที่รถทั้งสองคันเก็บคะแนนได้สามารถลบช่องว่างปัจจุบันกับ Racing Bulls ได้ สุดสัปดาห์ที่ไม่มีคะแนนอีกครั้งสามารถทำให้ความแตกต่างใหญ่ขึ้นได้ Zandvoort เริ่มครึ่งหลัง
Alpine กลับมาที่ Dutch Grand Prix ในวันที่ 21 สิงหาคม รูปแบบ Sprint เหลือการซ้อมปกติเพียงหนึ่งครั้งก่อนการแข่งขันเริ่ม Gasly และ Colapinto ได้เวลาซ้อมหนึ่งชั่วโมงเพื่อประเมินรถ Zandvoort ผสมผสานโค้งเอียงกับหลายช่วงที่แคบ ตำแหน่งบนสนามสำคัญ ขณะที่ลมเปลี่ยนพฤติกรรมของรถผ่านโค้งที่โล่ง
การแข่งขันมอบคะแนนทั้งใน Sprint และ Grand Prix สถิติครึ่งแรกของ Alpine มีทั้งการพัฒนาเมื่อเทียบกับฤดูกาลที่แล้วและการสูญเสียโมเมนตัมเมื่อเร็ว ๆ นี้ หกสิบเอ็ดคะแนนทำให้ทีมใกล้กับอันดับที่ห้าก่อนการแข่งขันจะกลับมา
Alpine ทำคะแนนได้ในหลายการแข่งขัน
Alpine‘s คะแนนรวมไม่ได้ขึ้นอยู่กับโพเดียมที่ Monaco ซึ่งถูกแก้ไขเท่านั้น Gasly และ Colapinto ยังทำคะแนนได้ผ่านตำแหน่งที่ได้คะแนนต่ำกว่าในสิบเอ็ดรอบแรก แคนาดามีค่ามากเป็นพิเศษเพราะทั้งสองคันจบในสิบอันดับแรก ผลลัพธ์ที่เกิดขึ้นซ้ำๆ เหล่านี้ช่วยให้ Alpine อยู่ใกล้กลุ่มกลางแม้หลังจากสองสุดสัปดาห์ที่อ่อนกว่า หกสิบเอ็ดคะแนนที่ได้มาแล้วถือเป็นการพัฒนาจากฤดูกาลก่อน Racing Bulls ปัจจุบันครองอันดับหกด้วยผลต่างหกคะแนน ทั้งสองทีมจึงยังใกล้กัน คะแนนที่ได้ในภายหลังใช้ระบบแชมป์เดียวกัน ทั้งสองคันยังคงสำคัญในการแข่งขันประเภททีม ผู้สร้างคะแนนได้รับคะแนนจากนักขับที่ได้รับการเสนอชื่อทั้งสองคนในทุก Grand Prix สี่สิบสองของ Gasly และสิบเก้าของ Colapinto รวมกันโดยตรงเป็นหกสิบเอ็ดของ Alpine ผลลัพธ์ที่แข็งแกร่งจากคันใดคันหนึ่งเปลี่ยนคะแนนรวมของทีมเดียวกัน การจบอันดับแบบได้คะแนนสองเท่าสร้างกำไรที่มากกว่าเพราะนักขับสองคนมีส่วนร่วมในสุดสัปดาห์เดียวเหมือนที่พวกเขาทำในแคนาดา
Gasly และ Colapinto กลับมาพร้อมเป้าหมายร่วมกัน: เพิ่มคะแนนให้กับคะแนนผู้สร้างของ Alpine Alpine ทำคะแนนได้กับนักขับทั้งสองคนในสุดสัปดาห์ที่แคนาดา การจบสองคันนั้นยังคงเป็นการทำคะแนนรวมที่แข็งแกร่งที่สุดของทีมก่อนพัก ช่องว่างกับ Racing Bulls คือหกคะแนนก่อนการแข่งขันจะกลับมา Alpine จึงยังใกล้กับตำแหน่งผู้สร้างถัดไปหลังจากสิบเอ็ดรอบ
ไม่มีความคิดเห็น