Alpine bước vào kỳ nghỉ hè với sáu mươi mốt điểm sau mười một chặng. Pierre Gasly đã ghi bốn mươi hai điểm, trong khi Franco Colapinto thêm mười chín điểm. Đội đứng thứ sáu sau khi Racing Bulls vượt lên dẫn trước sáu điểm tại Hungary.
Vị trí thứ ba của Gasly tại Monaco vẫn là Alpine kết quả tốt nhất. Colapinto đạt thành tích tốt nhất trong sự nghiệp là vị trí thứ sáu tại Canada. Những kết quả đó đến trong giai đoạn khởi đầu mạnh mẽ hơn trước khi đội để mất đà ở các chặng gần đây.
Alpine podium duy nhất đến tại Monaco
Gasly xuất phát thứ chín tại Monaco và tiến lên trong một chặng đua chịu ảnh hưởng của safety car và cờ đỏ. Anh ban đầu nhận hai án phạt thời gian và về đích ở vị trí thứ bảy. Alpine yêu cầu xem xét lại sau cuối tuần. Yêu cầu thành công, và Gasly trở lại vị trí thứ ba năm ngày sau đó. Kết quả sửa đổi đặt anh sau người thắng cuộc Antonelli và Lewis Hamilton. Nó cũng hoàn trả mười lăm điểm cho Gasly và Alpine.
Monaco trở thành podium đầu tiên của Gasly kể từ năm 2024. Đây vẫn là Alpine kết quả lớn nhất trong mùa giải này. Không có kết quả nào khác đưa một trong hai tay đua vào top năm dẫn đầu.
Canada mang cả hai xe vào điểm số
Colapinto cán đích thứ sáu tại Montreal và tạo nên kết quả tốt nhất của mình tại Formula 1. Gasly theo sau ở vị trí thứ tám. Tổng điểm kết hợp khiến Canada trở thành một trong những cuối tuần hiệu quả nhất của Alpine‘. Alpine đã ghi nhận bốn chặng đua mà cả hai tay đua đều giành điểm. Sự ổn định đó đã hỗ trợ cho vị trí thứ năm trong những tháng đầu. Đội thường thể hiện tốc độ đua mạnh hơn vị trí của mình sau vòng phân hạng.
Colapinto đã cán đích trước Gasly trong bốn chặng đua. Gasly dẫn trước trong so sánh cả mùa với tỷ số bảy chặng so với bốn. So sánh vòng phân hạng còn chênh lệch hơn, với Gasly dẫn trước chín phiên so với hai.
Những cuối tuần gần đây đã làm giảm lợi thế
Không tay đua Alpine nào giành điểm ở Áo hay Hungary. Colapinto kiếm được một điểm với vị trí thứ mười tại Bỉ, nhưng anh mô tả chiếc xe là quá chậm. Đội kỳ vọng Hungary sẽ phù hợp hơn với gói nâng cấp. Gasly cán đích thứ mười hai tại Hungaroring, trong khi Colapinto về thứ mười lăm. Racing Bulls đã tận dụng cùng cuối tuần đó để vươn lên trong bảng xếp hạng. Khoảng cách sáu điểm vẫn còn nhỏ so với số điểm còn lại.
Sự suy giảm diễn ra sau chuỗi bảy chặng ghi điểm của Gasly. Chuỗi đó kết thúc tại Áo. Những đường đua sau đó mang lại ít điểm hơn so với Alpine thu về trong mùa xuân.
Hai tay đua Alpine giành điểm ở những chặng đua khác nhau
Gasly đã lọt vào phiên phân hạng cuối cùng bốn lần. Colapinto đã xuất hiện ở đó hai lần. Cả hai tay đua đều ghi kết quả phân hạng mạnh nhất trong nửa đầu lịch thi đấu. Gasly đã cung cấp phần lớn số điểm và là người duy nhất trên bục vinh quang của đội. Kết quả tại Canada của Colapinto cho thấy anh cũng có thể kiếm điểm quan trọng khi chiếc xe thi đấu tốt. Tổng điểm của họ gần gấp ba lần tổng điểm năm 2025 của Alpine‘. Những con số cũng cho thấy vì sao vị trí thứ sáu vẫn chưa ngã ngũ. Một chặng đua với cả hai xe giành điểm có thể xóa khoảng cách hiện tại với Racing Bulls. Một cuối tuần nữa không có điểm có thể khiến khoảng cách lớn hơn nhiều. Zandvoort bắt đầu nửa sau mùa giải.
Alpine trở lại tại Grand Prix Hà Lan vào ngày 21 tháng 8. Thể thức Sprint chỉ còn một phiên chạy thử bình thường trước khi các phần thi đấu bắt đầu. Gasly và Colapinto có một giờ chạy thử để đánh giá chiếc xe. Zandvoort kết hợp những góc cua nghiêng với nhiều đoạn hẹp. Vị trí trên đường đua rất quan trọng, trong khi gió thay đổi hành vi của xe qua những góc cua lộ thiên.
Chặng đua có điểm ở cả Sprint và Grand Prix. Thành tích nửa đầu của Alpine‘ bao gồm những tiến bộ so với mùa trước và sự mất đà gần đây. Sáu mươi mốt điểm giữ đội gần vị trí thứ năm trước khi giải đấu tiếp tục.
Alpine ghi điểm ở nhiều chặng đua
Alpine‘s tổng điểm không chỉ phụ thuộc vào bục podium được điều chỉnh ở Monaco. Gasly và Colapinto cũng ghi điểm qua các vị trí tính điểm thấp hơn trong mười một chặng đầu tiên. Canada đặc biệt có giá trị vì cả hai xe đều về đích trong top 10. Những kết quả lặp lại đó giúp Alpine bám sát nhóm giữa ngay cả sau hai cuối tuần yếu hơn. Sáu mươi mốt điểm đã thể hiện sự cải thiện so với mùa giải trước. Racing Bulls hiện giữ vị trí thứ sáu với cách biệt sáu điểm, nên cả hai đội vẫn rất gần nhau. Các điểm số sau này sử dụng cùng hệ thống vô địch. Cả hai xe vẫn quan trọng trong cuộc đua đội. Các đội đua nhận điểm từ cả hai tay đua được đề cử ở mỗi Grand Prix. Bốn mươi hai điểm của Gasly và mười chín của Colapinto kết hợp trực tiếp thành sáu mươi mốt điểm của Alpine. Một kết quả mạnh từ bất kỳ xe nào cũng thay đổi tổng điểm của cùng một đội. Các lần về đích tính điểm đôi tạo ra mức tăng lớn hơn vì hai tay đua cùng đóng góp trong một cuối tuần, như họ đã làm ở Canada.
Gasly và Colapinto trở lại với cùng một mục tiêu chung: ghi thêm điểm vào tổng điểm của Alpine ở bảng xếp hạng các đội đua. Alpine đã ghi điểm với cả hai tay đua trong cuối tuần tại Canada. Kết quả về đích của cả hai vẫn là thành tích ghi điểm kết hợp tốt nhất của đội trước kỳ nghỉ. Khoảng cách với Racing Bulls là sáu điểm trước khi giải đấu tiếp tục. Vì vậy Alpine vẫn bám sát vị trí tiếp theo trên bảng xếp hạng các đội sau mười một vòng đua.
Không có bình luận