غادر Pierre Gasly جائزة هولندا الكبرى بنقطة واحدة وتقييم أول إيجابي لأحدث تحديثات Alpine. أنهى الأحد في المركز العاشر بعد حصوله على المركز الثامن في السباق القصير، مما منح الفريق نقاطاً في السباقين على حلبة Zandvoort.
لم تأتِ النتيجة من ظهيرة هادئة. تجنّب Gasly حادث Max Verstappen في اللفة الافتتاحية، وأعاد الانطلاق من المركز الثامن ثم فقد الوقت في منتصف السباق. استعاد ما يكفي من الأرض ليحمي المركز الأخير بين أصحاب النقاط.
شعر Gasly بثقة أكبر مع القطع الجديدة
أحضرت Alpine حزمة كبيرة بعد انتظار بينما قدّم منافسوها في الوسط تحديثاتهم الخاصة. لم يحصل سوى Gasly على المجموعة الكاملة في هولندا. يُتوقع أن يستخدم Franco Colapinto النسخة نفسها في السباق المقبل في Monza. شعر Gasly براحة أكبر خلال السباق القصير مقارنة بالسباق الرئيسي، لكنه وصف مع ذلك التوجه العام بالإيجابي. وصلت السيارة إلى الجزء الأخير من تصفيات السباق القصير ونافست مباشرةً Racing Bulls و Audi.
لا تحلّ القطع الجديدة كل نقاط الضعف في عطلة نهاية أسبوع واحدة. يمتلك المهندسون الآن بيانات من لفّات جافة وظروف رطبة وانطلاقتين وعدة تركيبات إطارات. ستوجّه تلك المعلومات إعدادات الحلبة المقبلة.
بقي Gasly بعيداً عن الحادث الافتتاحي
انطلق Gasly من المركز الحادي عشر وكسب مراكز فوراً. ثم فقد Verstappen السيطرة أمامه في اللفة الأولى. تفاعل Gasly بسرعة وتجنّب سيارة Red Bull المتضررة والحطام المتناثر قرب خط السباق. توقف السباق بينما أزال المسؤولون الحطام من الحلبة وتفحصوا الحاجز. عند إعادة الانطلاق، حافظ Gasly على المركز الثامن. بقي داخل مراكز النقاط، لكن التوازن أصبح أقل راحة مع تقدم السباق.
أدى الازدحام وسلوك الإطارات إلى خسارة الوقت في المرحلة الوسطى. قال Gasly إن على الفريق مراجعة ذلك الجزء لأن السيارة أظهرت سرعة كافية في وقت أبكر من عطلة نهاية الأسبوع لتوقّع سباق أنظف.
عاقب مراقبو السباق Colapinto مرتين بسبب مخالفات العلم الأصفر
بدأ Colapinto من المركز الرابع عشر وقام بواحدة من أفضل انطلاقاته هذا الموسم. انتهى تقدمه عندما عاقبه المسؤولون على التجاوز تحت الأعلام الصفراء. أنزلته عقوبة المرور عبر منطقة الصيانة في الترتيب. تلقى لاحقاً عقوبة إضافية مدتها عشر ثوانٍ بسبب مخالفة ثانية للعلم الأصفر. جادل Colapinto بأن الكبح الحاد على خط مستقيم مبلل ومنحدر كان قد يخلق خطراً آخر، لكنه قبل أيضاً بأن المراقبين سجّلوا مخالفة.
عبر السائق الأرجنتيني خط النهاية في المركز الرابع عشر. ينتظر الآن تجربة الحزمة الجديدة في إيطاليا، حيث ستتمكن Alpine من مقارنة السيارتين بالمواصفات نفسها.
| سائق Alpine | نتيجة Dutch Grand Prix | الحقيقة الرئيسية |
|---|---|---|
| Pierre Gasly | العاشر | سجّل نقطة واحدة مع التحديث |
| Franco Colapinto | الرابع عشر | فقد الوقت بسبب عقوبات العلم الأصفر |
سجّلت Alpine نقاطاً في كلا السباقين على حلبة Zandvoort
أضاف المركز الثامن لـ Gasly في السباق القصير والعاشر في Grand Prix نقطة واحدة لكل منهما. المجموع متواضع، لكن التسجيل في المسابقتين مهم لفريق يحاول استعادة المركز الخامس في بطولة الصانعين. على Alpine الآن فصل فائدة الأجزاء الجديدة عن تأثير حلبة Zandvoort. يتطلب Monza حمولة ارتكازية أقل ويكافئ الكفاءة العالية على المستقيمات، لذا لن تنطبق الإعدادات نفسها.
مع ذلك انتهت عطلة نهاية الأسبوع بتحسن ملموس. استطاع Gasly المنافسة في مقدمة منطقة الوسط، وأكملت السيارة سباقين متطلبين. المهمة التالية هي جعل هذا المستوى أسهل في التكرار مع كلا السائقين.
استفادت Alpine من بيانات مفيدة من سيارة Gasly المحدّثة
قدّمت Alpine الحزمة خلال عطلة نهاية أسبوع بسباق قصير، ما حدّ من الوقت المتاح للمقارنة الدقيقة. لم يحصل Gasly إلا على جلسة تجارب حرة واحدة قبل بدء المنافسة. لذلك حملت كل لفّة لاحقة هدفين: القتال على المركز ومساعدة الفريق على فهم الأجزاء الجديدة.
المركز العاشر لـ Gasly يمنح Alpine مرجعاً واضحاً
نتيجة Gasly لا تثبت أن كل المشاكل قد حُلّت. إنها تمنح المهندسين مرجعاً واضحاً من سباق كامل. يمكنهم مقارنة تآكل الإطارات وسرعة المنعطفات والتوازن مع الحزمة الأقدم قبل تقرير الأجزاء التي ينبغي أن تبقى على السيارة في Monza.
لا توجد تعليقات