Pierre Gasly dejó el Gran Premio de los Países Bajos con un punto y una primera valoración positiva de la última mejora de Alpine. Terminó décimo el domingo después de lograr el octavo puesto en la Sprint, dándole puntos al equipo en ambas carreras en Zandvoort.
El resultado no llegó en una tarde tranquila. Gasly esquivó el accidente de Max Verstappen en la primera vuelta, reinició octavo y luego perdió tiempo durante la parte media de la carrera. Recuperó suficiente terreno para conservar la última posición con puntos.
Gasly se sintió más confiado con las nuevas piezas
Alpine trajo un paquete significativo tras esperar mientras sus rivales de la zona media introducían sus propios cambios. Solo Gasly recibió el set completo en los Países Bajos. Se espera que Franco Colapinto use la misma versión en la próxima carrera en Monza. Gasly se sintió más cómodo durante la Sprint que en el Gran Premio principal, pero aun así describió la dirección general como positiva. El coche llegó a la parte final de la clasificación de la Sprint y compitió directamente con Racing Bulls y Audi.
Las nuevas piezas no resuelven todas las debilidades en un solo fin de semana. Los ingenieros ahora tienen datos de vueltas en seco, condiciones de humedad, dos salidas y varios compuestos de neumáticos. Esa información guiará la puesta a punto para el próximo circuito.
Gasly se mantuvo al margen del accidente inicial
Gasly salió undécimo y ganó posiciones de inmediato. Verstappen perdió el control delante de él en la primera vuelta. Gasly reaccionó rápido y esquivó el Red Bull dañado y los restos dejados cerca de la trazada. La carrera se detuvo mientras los oficiales despejaban la pista y revisaban la barrera. En la reanudación, Gasly mantuvo el octavo puesto. Siguió dentro de los puntos, pero el equilibrio se volvió menos cómodo a medida que avanzaba la carrera.
El tráfico y el comportamiento de los neumáticos costaron tiempo en el stint intermedio. Gasly dijo que el equipo debe revisar esa parte porque el coche había mostrado suficiente velocidad antes en el fin de semana como para esperar una carrera más limpia.
Los comisarios de carrera sancionaron a Colapinto dos veces por infracciones de bandera amarilla
Colapinto comenzó decimocuarto e hizo una de sus mejores salidas de la temporada. Su progreso terminó cuando los oficiales lo sancionaron por adelantar bajo banderas amarillas. Una sanción de drive-through lo hizo caer en el orden. Más tarde recibió diez segundos adicionales de sanción por una segunda infracción de bandera amarilla. Colapinto argumentó que frenar bruscamente en una recta mojada y peraltada podría haber creado otro peligro, pero también aceptó que los comisarios habían registrado una infracción.
El piloto argentino cruzó la línea en decimocuarto lugar. Ahora espera probar el nuevo paquete en Italia, donde Alpine podrá comparar ambos coches con la misma especificación.
| Piloto de Alpine | Resultado del Gran Premio de los Países Bajos | Dato principal |
|---|---|---|
| Pierre Gasly | Décimo | Sumó un punto con la mejora |
| Franco Colapinto | Decimocuarto | Perdió tiempo por sanciones de bandera amarilla |
Alpine sumó puntos en ambas carreras de Zandvoort
El octavo puesto de Gasly en la Sprint y el décimo en el Grand Prix sumaron un punto cada uno. El total es modesto, pero puntuar en ambas pruebas importa para un equipo que intenta recuperar la quinta plaza en el Campeonato de Constructores. Alpine debe ahora separar el beneficio de las nuevas piezas del efecto del circuito de Zandvoort. Monza exige menos carga aerodinámica y premia una buena eficiencia en las rectas, así que los mismos ajustes no servirán.
El fin de semana terminó igualmente con una mejora medible. Gasly pudo pelear al frente de la zona media y el coche completó dos carreras exigentes. La próxima tarea es hacer que ese nivel sea más fácil de repetir con ambos pilotos.
Alpine obtuvo datos útiles del coche mejorado de Gasly
Alpine introdujo el paquete durante un fin de semana con Sprint, lo que limitó el tiempo disponible para una comparación cuidadosa. Gasly solo tuvo una sesión de entrenamientos antes de que comenzara la competición. Cada vuelta posterior tuvo por tanto dos propósitos: pelear por la posición y ayudar al equipo a entender las nuevas piezas.
El décimo puesto de Gasly da a Alpine una referencia clara
El resultado de Gasly no demuestra que todos los problemas estén resueltos. Da a los ingenieros una referencia clara a partir de una carrera completa. Pueden comparar el desgaste de neumáticos, la velocidad en curva y el equilibrio con el paquete anterior antes de decidir qué piezas deben permanecer en el coche en Monza.
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