Pierre Gasly verliet de Grand Prix van Nederland met één punt en een positieve eerste beoordeling van Alpine's nieuwste upgrade. Hij eindigde zondag als tiende nadat hij achtste was geworden in de Sprint, waarmee hij het team in beide races in Zandvoort punten bezorgde.
Het resultaat kwam niet voort uit een rustige middag. Gasly ontweek de crash van Max Verstappen in de openingsronde, herstartte op de achtste plaats en verloor vervolgens tijd in het midden van de race. Hij wist voldoende terrein terug te winnen om de laatste puntenschaal te beschermen.
Gasly voelde zich zelfverzekerder met de nieuwe onderdelen
Alpine bracht een aanzienlijk pakket nadat het had gewacht terwijl zijn concurrenten in het middenveld hun eigen wijzigingen introduceerden. Alleen Gasly ontving het volledige pakket in Nederland. Franco Colapinto zal naar verwachting dezelfde versie gebruiken tijdens de volgende race in Monza. Gasly voelde zich comfortabeler tijdens de Sprint dan in de hoofdvrace, maar hij beschreef de algehele richting nog steeds als positief. De auto bereikte het laatste deel van de Sprint-kwalificatie en streed direct met Racing Bulls en Audi.
De nieuwe onderdelen lossen niet elke zwakte in één weekend op. De ingenieurs hebben nu gegevens van droge ronden, vochtige omstandigheden, twee starts en verschillende bandencompounds. Die informatie zal de afstelling voor het volgende circuit bepalen.
Gasly bleef weg van het openingsongeval
Gasly vertrok als elfde en won meteen plaatsen. Verstappen verloor vervolgens de controle voor hem in de eerste ronde. Gasly reageerde snel en ontweek de beschadigde Red Bull en het puin dat bij de racelijn lag. De race werd stilgelegd terwijl officials de baan vrijmaakten en de barrier controleerden. Bij de herstart behield Gasly de achtste plaats. Hij bleef in de punten, maar de balans werd minder comfortabel naarmate de race vorderde.
Verkeer en bandengedrag kostten tijd in de middle stint. Gasly zei dat het team dat deel moet herzien, omdat de auto eerder in het weekend genoeg snelheid had laten zien om een schonere race te verwachten.
Race stewards bestraften Colapinto tweemaal voor yellow-flag overtredingen
Colapinto begon als veertiende en maakte een van zijn beste starts van het seizoen. Zijn opmars eindigde toen officials hem bestraften voor het passeren onder yellow flags. Een drive-through penalty bracht hem verder naar achteren. Later kreeg hij nog een extra straf van tien seconden voor een tweede yellow-flag overtreding. Colapinto voerde aan dat scherp remmen op een nat, verkant recht stuk nog een gevaar had kunnen opleveren, maar hij accepteerde ook dat de stewards een overtreding hadden vastgesteld.
De Argentijnse driver finishte als veertiende. Hij wacht nu op de kans om het nieuwe pakket in Italië te proberen, waar Alpine beide auto's met dezelfde specificatie kan vergelijken.
| Alpine driver | Resultaat Dutch Grand Prix | Hoofdgegeven |
|---|---|---|
| Pierre Gasly | Tiende | Scoorde een punt met de upgrade |
| Franco Colapinto | Veertiende | Verloor tijd door yellow-flag penalty's |
Alpine scoorde punten in beide races op Zandvoort
Gasly’s achtste plaats in de Sprint en tiende in de Grand Prix leverden elk een punt op. Het totaal is bescheiden, maar in beide wedstrijden scoren is belangrijk voor een team dat de vijfde plaats in het Constructors’ Championship probeert terug te winnen. Alpine moet nu het voordeel van de nieuwe onderdelen scheiden van het effect van het circuit van Zandvoort. Monza vereist minder downforce en beloont sterke efficiëntie op de rechte stukken, dus dezelfde afstelling zal niet gelden.
Het weekend eindigde toch met een meetbare verbetering. Gasly kon vooraan in het middenveld vechten, en de auto voltooide twee veeleisende races. De volgende taak is om dat niveau makkelijker herhaalbaar te maken met beide drivers.
Alpine verzamelde nuttige data met Gasly’s geüpgrade auto
Alpine introduceerde het pakket tijdens een Sprint-weekend, wat de tijd voor een zorgvuldige vergelijking beperkte. Gasly had slechts één practice-sessie voordat het competitieve rijden begon. Elke latere ronde had daarom twee doelen: vechten om positie en het team helpen de nieuwe onderdelen te begrijpen.
Gasly’s tiende plaats geeft Alpine een duidelijke benchmark
Gasly’s resultaat bewijst niet dat elk probleem is opgelost. Het geeft de engineers een duidelijke referentie uit een volledige race. Ze kunnen bandenslijtage, bochtensnelheid en balans vergelijken met het oudere pakket voordat ze beslissen welke onderdelen op de auto in Monza moeten blijven.
Geen reacties