Pierre Gasly lämnade Dutch Grand Prix med en poäng och en positiv första bedömning av Alpines senaste uppgradering. Han slutade tia på söndagen efter att ha tagit åttondeplatsen i Sprinten, vilket gav teamet poäng i båda loppen på Zandvoort.
Resultatet kom inte från en smidig eftermiddag. Gasly undvek Max Verstappens krasch i öppningsvarvet, startade om på åttonde plats och tappade sedan tid i mitten av loppet. Han återhämtade tillräckligt med mark för att skydda den sista poängplatsen.
Gasly kände sig mer självsäker med de nya delarna
Alpine tog med ett betydande paket efter att ha väntat medan deras rivaler i mellanskiktet introducerade sina egna förändringar. Endast Gasly fick hela uppsättningen i Nederländerna. Franco Colapinto förväntas använda samma version i nästa lopp på Monza. Gasly kände sig mer bekväm under Sprinten än i huvudloppet, men beskrev ändå den övergripande riktningen som positiv. Bilen nådde den sista delen av Sprintkvalet och tävlade direkt med Racing Bulls och Audi.
De nya delarna löser inte alla svagheter under en helg. Ingenjörerna har nu data från torra varv, fuktiga förhållanden, två starter och flera däckblandningar. Den informationen kommer att vägleda uppsättningen för nästa circuit.
Gasly höll sig undan den inledande olyckan
Gasly startade elva och tog placeringar direkt. Verstappen tappade sedan kontrollen framför honom på första varvet. Gasly reagerade snabbt och undvek den skadade Red Bull och det skräp som låg nära racinglinjen. Loppet stoppades medan funktionärer röjde banan och kontrollerade barriären. Vid omstarten behöll Gasly åttonde plats. Han stannade kvar inom poängplats, men balansen blev mindre bekväm allt eftersom loppet fortsatte.
Trafik och däckbeteende kostade tid under det mellersta stintet. Gasly sade att teamet måste granska den delen eftersom bilen hade visat tillräcklig fart tidigare under helgen för att förvänta sig ett renare lopp.
Tävlingsledningen bestraffade Colapinto två gånger för brott mot gulflagg
Colapinto startade fjortonde och gjorde en av sina bästa starter för säsongen. Hans framfart tog slut när funktionärerna bestraffade honom för att ha kört om under gulflagg. Ett drive-through-straff flyttade ner honom i ordningen. Han fick senare ytterligare ett tio sekunders straff för en andra gulflagg-förseelse. Colapinto hävdade att hård inbromsning på en blöt, doserad raksträcka kunde ha skapat en ny fara, men han accepterade också att funktionärerna hade registrerat en förseelse.
Den argentinske föraren gick i mål på fjortonde plats. Han väntar nu på att få prova det nya paketet i Italien, där Alpine kommer att kunna jämföra båda bilarna med samma specifikation.
| Alpine-förare | Resultat i Dutch Grand Prix | Huvudfakta |
|---|---|---|
| Pierre Gasly | Tionde | Tog en poäng med uppgraderingen |
| Franco Colapinto | Fjortonde | Förlorade tid genom gulflagg-straff |
Alpine tog poäng i båda loppen på Zandvoort
Gaslys åttonde plats i Sprinten och tionde i Grand Prixet gav vardera en poäng. Summan är blygsam, men att ta poäng i båda tävlingarna spelar roll för ett team som försöker återta femte plats i Constructors' Championship. Alpine måste nu skilja nyttan av de nya delarna från effekten av Zandvoort-banan. Monza kräver mindre downforce och belönar stark effektivitet på raksträckorna, så samma inställningar kommer inte att gälla.
Helgen slutade ändå med en mätbar förbättring. Gasly kunde slåss i täten av mittfältet, och bilen fullbordade två krävande lopp. Nästa uppgift är att göra den nivån lättare att upprepa med båda förarna.
Alpine fick användbar data från Gaslys uppgraderade bil
Alpine introducerade paketet under en Sprint-helg, vilket begränsade tiden för noggrann jämförelse. Gasly hade bara en träning innan den tävlingsmässiga körningen började. Varje senare varv hade därför två syften: att kämpa om position och att hjälpa teamet att förstå de nya delarna.
Gaslys tionde plats ger Alpine en tydlig referens
Gaslys resultat bevisar inte att alla problem är lösta. Det ger ingenjörerna en tydlig referens från ett komplett lopp. De kan jämföra däckslitage, kurvhastighet och balans med det äldre paketet innan de beslutar vilka delar som ska sitta kvar på bilen i Monza.
Inga kommentarer