Pierre Gasly ha lasciato il Dutch Grand Prix con un punto e una prima valutazione positiva dell'ultimo aggiornamento Alpine. Domenica ha terminato decimo dopo aver conquistato l'ottavo posto nella Sprint, portando punti al team in entrambe le gare a Zandvoort.
Il risultato non è arrivato da un pomeriggio tranquillo. Gasly ha evitato l'incidente del primo giro di Max Verstappen, è ripartito in ottava posizione e poi ha perso tempo a metà gara. Ha recuperato abbastanza terreno da proteggere la posizione finale a punti.
Gasly si è sentito più sicuro con le nuove parti
L'Alpine ha portato un pacchetto significativo dopo aver atteso mentre i rivali di centro gruppo introducevano i propri aggiornamenti. Solo Gasly ha ricevuto il set completo nei Paesi Bassi. Franco Colapinto dovrebbe utilizzare la stessa versione nella prossima gara a Monza. Gasly si è sentito più a suo agio durante la Sprint che nel Gran Premio principale, ma ha comunque descritto la direzione generale come positiva. La vettura ha raggiunto l'ultima parte delle qualifiche Sprint e ha gareggiato direttamente con Racing Bulls e Audi.
Le nuove parti non risolvono ogni debolezza in un fine settimana. Gli ingegneri ora hanno i dati dei giri in asciutto, delle condizioni umide, di due partenze e di diverse mescole di pneumatici. Queste informazioni guideranno l'assetto per il prossimo circuito.
Gasly è rimasto fuori dall'incidente iniziale
Gasly è partito undicesimo e ha guadagnato subito posizioni. Verstappen ha poi perso il controllo davanti a lui nel primo giro. Gasly ha reagito rapidamente ed ha evitato la Red Bull danneggiata e i detriti lasciati vicino alla traiettoria ideale. La gara è stata fermata mentre i commissari ripulivano la pista e controllavano la barriera. Alla ripartenza, Gasly ha mantenuto l'ottava posizione. È rimasto in zona punti, ma il bilanciamento è diventato meno confortevole con il proseguire della gara.
Il traffico e il comportamento degli pneumatici hanno fatto perdere tempo nello stint centrale. Gasly ha detto che il team deve rivedere quella parte perché la vettura aveva mostrato abbastanza velocità nel corso del fine settimana da aspettarsi una gara più pulita.
I commissari di gara hanno penalizzato Colapinto due volte per violazioni della bandiera gialla
Colapinto è partito quattordicesimo e ha fatto una delle sue migliori partenze stagionali. La sua rimonta si è fermata quando i commissari lo hanno penalizzato per un sorpasso in regime di bandiera gialla. Un drive-through lo ha fatto scendere in classifica. In seguito ha ricevuto un'ulteriore penalità di dieci secondi per una seconda infrazione della bandiera gialla. Colapinto ha sostenuto che frenare bruscamente su un rettilineo bagnato e sopraelevato avrebbe potuto creare un altro pericolo, ma ha anche accettato che i commissari avevano registrato un'infrazione.
Il pilota argentino ha tagliato il traguardo in quattordicesima posizione. Ora attende di provare il nuovo pacchetto in Italia, dove Alpine potrà confrontare entrambe le vetture con la stessa specifica.
| Pilota Alpine | Risultato del Gran Premio d'Olanda | Fatto principale |
|---|---|---|
| Pierre Gasly | Decimo | Ha conquistato un punto con l'aggiornamento |
| Franco Colapinto | Quattordicesimo | Ha perso tempo a causa delle penalità per bandiera gialla |
Alpine ha conquistato punti in entrambe le gare a Zandvoort
L'ottavo posto di Gasly nella Sprint e il decimo nel Gran Premio hanno aggiunto un punto ciascuno. Il totale è modesto, ma conquistare punti in entrambe le gare conta per un team che cerca di recuperare il quinto posto nel Campionato Costruttori. Alpine deve ora separare il beneficio delle nuove parti dall'effetto del circuito di Zandvoort. Monza richiede meno carico aerodinamico e premia una forte efficienza sui rettilinei, quindi gli stessi assetti non saranno applicabili.
Il fine settimana si è comunque concluso con un miglioramento misurabile. Gasly ha potuto lottare al vertice della zona centrale della classifica, e la vettura ha completato due gare impegnative. Il prossimo compito è rendere quel livello più facile da ripetere con entrambi i piloti.
Alpine ha ottenuto dati utili dalla vettura aggiornata di Gasly
Alpine ha introdotto il pacchetto durante un fine settimana con Sprint, il che ha limitato il tempo disponibile per un confronto accurato. Gasly ha avuto solo una sessione di prove prima dell'inizio delle gare competitive. Ogni giro successivo ha quindi avuto due scopi: lottare per la posizione e aiutare il team a comprendere le nuove parti.
Il decimo posto di Gasly offre ad Alpine un chiaro punto di riferimento
Il risultato di Gasly non dimostra che tutti i problemi siano stati risolti. Offre agli ingegneri un riferimento chiaro da una gara completa. possono confrontare il consumo delle gomme, la velocità in curva e il bilanciamento con il pacchetto precedente prima di decidere quali componenti debbano restare sulla vettura a Monza.
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