Pierre Gasly a quitté le Grand Prix des Pays-Bas avec un point et une première évaluation positive de la dernière évolution d'Alpine. Il a terminé dixième dimanche après avoir pris la huitième place du Sprint, offrant des points à l'équipe dans les deux courses à Zandvoort.
Le résultat n'est pas venu d'un après-midi tranquille. Gasly a évité l'accident de Max Verstappen au premier tour, a redémarré en huitième position, puis a perdu du temps au milieu de la course. Il a regagné suffisamment de terrain pour protéger la dernière position dans les points.
Gasly se sentait plus en confiance avec les nouvelles pièces
Alpine a apporté un ensemble important après avoir attendu pendant que ses rivaux du milieu de peloton introduisaient leurs propres évolutions. Seul Gasly a reçu l'ensemble complet aux Pays-Bas. Franco Colapinto devrait utiliser la même version lors de la prochaine course à Monza. Gasly s'est senti plus à l'aise lors du Sprint que lors du Grand Prix principal, mais il a tout de même qualifié la direction générale de positive. La voiture a atteint la dernière partie des qualifications du Sprint et s'est battue directement avec Racing Bulls et Audi.
Les nouvelles pièces ne résolvent pas toutes les faiblesses en un week-end. Les ingénieurs disposent désormais de données issues de tours sur le sec, de conditions humides, de deux départs et de plusieurs composés de pneus. Ces informations guideront la mise au point pour le prochain circuit.
Gasly est resté à l'écart de l'accident du départ
Gasly a pris le départ en onzième position et a gagné des places immédiatement. Verstappen a ensuite perdu le contrôle devant lui au premier tour. Gasly a réagi rapidement et a évité la Red Bull endommagée et les débris laissés près de la trajectoire. La course a été arrêtée pendant que les officiels dégageaient la piste et vérifiaient la barrière. Au redémarrage, Gasly occupait la huitième place. Il est resté dans les points, mais l'équilibre est devenu moins confortable au fil de la course.
Le trafic et le comportement des pneus ont coûté du temps lors du relais intermédiaire. Gasly a déclaré que l'équipe devait revoir cette partie, car la voiture avait montré suffisamment de vitesse plus tôt dans le week-end pour attendre une course plus propre.
Les commissaires de course ont pénalisé Colapinto deux fois pour des infractions sous drapeau jaune
Colapinto a pris le départ en quatorzième position et a réalisé l'un de ses meilleurs envols de la saison. Sa progression s'est arrêtée lorsque les officiels l'ont pénalisé pour avoir dépassé sous drapeau jaune. Une pénalité de passage par les stands l'a fait reculer dans le classement. Il a ensuite reçu une pénalité supplémentaire de dix secondes pour une deuxième infraction sous drapeau jaune. Colapinto a soutenu qu'un freinage brusque sur une ligne droite détrempée et relevée aurait pu créer un autre danger, mais il a aussi accepté que les commissaires aient enregistré une infraction.
Le pilote argentin a franchi la ligne en quatorzième position. Il attend désormais d'essayer le nouveau package en Italie, où Alpine pourra comparer les deux voitures avec la même spécification.
| Pilote Alpine | Résultat du Grand Prix des Pays-Bas | Fait principal |
|---|---|---|
| Pierre Gasly | Dixième | A marqué un point avec l'évolution |
| Franco Colapinto | Quatorzième | A perdu du temps à cause des pénalités sous drapeau jaune |
Alpine a marqué des points lors des deux courses à Zandvoort
La huitième place de Gasly dans le Sprint et sa dixième place dans le Grand Prix ont chacune rapporté un point. Le total est modeste, mais marquer des points dans les deux épreuves compte pour une écurie qui tente de récupérer la cinquième place du Championnat des Constructeurs. Alpine doit désormais distinguer le bénéfice des nouvelles pièces de l’effet du circuit de Zandvoort. Monza exige moins d’appui aérodynamique et récompense une forte efficacité dans les lignes droites, donc les mêmes réglages ne s’appliqueront pas.
Le week-end s’est tout de même terminé par une amélioration mesurable. Gasly a pu se battre à l’avant du milieu de peloton, et la voiture a terminé deux courses exigeantes. La prochaine tâche consiste à rendre ce niveau plus facile à reproduire avec les deux pilotes.
Alpine a tiré des données utiles de la voiture évoluée de Gasly
Alpine a introduit le package lors d’un week-end Sprint, ce qui a limité le temps disponible pour une comparaison minutieuse. Gasly n’a disposé que d’une seule séance d’essais avant le début des hostilités. Chaque tour par la suite avait donc deux objectifs : se battre pour la position et aider l’équipe à comprendre les nouvelles pièces.
La dixième place de Gasly donne à Alpine une référence claire
Le résultat de Gasly ne prouve pas que tous les problèmes sont résolus. Il donne aux ingénieurs une référence claire issue d’une course complète. Ils peuvent comparer l’usure des pneus, la vitesse en courbe et l’équilibre avec l’ancien package avant de décider quelles pièces doivent rester sur la voiture à Monza.
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