Pierre Gasly a plecăt de la Marele Premiu al Țărilor de Jos cu un punct și cu o evaluare inițială pozitivă a celei mai recente modificări aduse de Alpine. A terminat pe locul zece duminică, după ce a ocupat locul opt în Sprint, aducându-i echipei puncte în ambele curse de la Zandvoort.
Rezultatul nu a venit după o după-amiază liniștită. Gasly a evitat accidentul lui Max Verstappen din turul de deschidere, a reluat în al optulea loc și apoi a pierdut timp la mijlocul cursei. A recuperat suficient teren pentru a proteja ultima poziție de punctaj.
Gasly s-a simțit mai încrezător cu noile componente
Alpine a adus un pachet important după ce a așteptat în timp ce rivalii săi din mijlocul clasamentului și-au introdus propriile modificări. Doar Gasly a primit setul complet în Țările de Jos. Se așteaptă ca Franco Colapinto să folosească aceeași versiune la următoarea cursă de la Monza. Gasly s-a simțit mai confortabil în timpul Sprintului decât în Marele Premiu principal, dar a descris totuși direcția generală ca fiind pozitivă. Mașina a ajuns în partea finală a calificărilor pentru Sprint și s-a luptat direct cu Racing Bulls și Audi.
Noile componente nu rezolvă toate punctele slabe într-un singur weekend. Inginerii au acum date de la tururi în condiții uscate, condiții umede, două starturi și mai mulți compuși de anvelope. Această informație va ghida configurarea pentru următorul circuit.
Gasly a stat departe de accidentul de la început
Gasly a plecat de pe locul unsprezece și a câștigat imediat poziții. Apoi Verstappen a pierdut controlul în fața sa în primul tur. Gasly a reacționat rapid și a evitat Red Bull-ul avariat și resturile rămase aproape de traiectoria de cursă. Cursa s-a oprit în timp ce oficialii au curățat pista și au verificat bariera. La reluare, Gasly a păstrat locul opt. A rămas în zona punctelor, dar echilibrul a devenit mai puțin confortabil pe măsură ce cursa a continuat.
Traficul și comportamentul anvelopelor au costat timp în a doua parte a cursei. Gasly a spus că echipa trebuie să revizuiască acea parte, deoarece mașina arătase suficientă viteză mai devreme în weekend pentru a aștepta o cursă mai curată.
Comisarii de cursă l-au penalizat pe Colapinto de două ori pentru încălcări ale steagului galben
Colapinto a plecat de pe locul paisprezece și a făcut unul dintre cele mai bune starturi ale sale din sezon. Progresul său s-a încheiat când oficialii l-au penalizat pentru depășire sub steaguri galbene. O penalizare de tip drive-through l-a coborât în clasament. Ulterior a primit o penalizare suplimentară de zece secunde pentru o a doua încălcare a steagului galben. Colapinto a susținut că frânarea bruscă pe o linie dreaptă umedă și înclinată ar fi putut crea un alt pericol, dar a acceptat și că comisarii au înregistrat o încălcare.
Pilotul argentinian a trecut linia de sosire pe locul paisprezece. Acum așteaptă să încerce noul pachet în Italia, unde Alpine va putea compara ambele mașini cu aceeași specificație.
| Pilot Alpine | Rezultatul Marelui Premiu al Țărilor de Jos | Fapt principal |
|---|---|---|
| Pierre Gasly | Al zecelea | A obținut un punct cu modificarea |
| Franco Colapinto | Al paisprezecelea | A pierdut timp din cauza penalizărilor pentru steagul galben |
Alpine a obținut puncte în ambele curse de la Zandvoort
Locul opt al lui Gasly în Sprint și locul zece în Grand Prix au adăugat fiecare câte un punct. Totalul este modest, dar punctarea în ambele curse contează pentru o echipă care încearcă să recupereze locul cinci în Campionatul Constructorilor. Alpine trebuie acum să separe beneficiul noilor piese de efectul circuitului de la Zandvoort. Monza necesită mai puțină forță de apăsare și recompensează eficiența puternică pe linii drepte, astfel încât aceleași setări nu se vor aplica.
Weekendul s-a încheiat totuși cu o îmbunătățire măsurabilă. Gasly a putut lupta în fruntea plutonului mijlociu, iar monopostul a dus la bun sfârșit două curse solicitante. Următoarea sarcină este să facă acel nivel mai ușor de repetat cu ambii piloți.
Alpine a obținut date utile de la monopostul îmbunătățit al lui Gasly
Alpine a introdus pachetul în timpul unui weekend cu Sprint, ceea ce a limitat timpul disponibil pentru o comparație atentă. Gasly a avut doar o sesiune de antrenamente înainte de începerea rulării competitive. Fiecare tur ulterior a avut astfel două scopuri: lupta pentru poziție și ajutarea echipei să înțeleagă noile piese.
Locul zece al lui Gasly oferă Alpine un reper clar
Rezultatul lui Gasly nu dovedește că toate problemele au fost rezolvate. Le oferă inginerilor o referință clară dintr-o cursă completă. Ei pot compara uzura anvelopelor, viteza în viraje și echilibrul cu pachetul vechi înainte de a decide ce piese ar trebui să rămână pe monopost la Monza.
Niciun comentariu