Pierre Gasly forlod Dutch Grand Prix med ét point og en positiv første vurdering af Alpines seneste opgradering. Han sluttede på tiendepladsen søndag efter at have taget ottendepladsen i Sprint, hvilket gav teamet point i begge løb i Zandvoort.
Resultatet kom ikke fra en problemfri eftermiddag. Gasly undgik Max Verstappens crash i første omgang, genstartede på ottendepladsen og tabte derefter tid midt i løbet. Han genvandt nok terræn til at beskytte den sidste pointgivende placering.
Gasly følte sig mere selvsikker med de nye dele
Alpine bragte en betydelig pakke efter at have ventet, mens deres rivaler i midterfeltet introducerede deres egne ændringer. Kun Gasly fik det fulde sæt i Nederlandene. Franco Colapinto forventes at bruge samme version ved næste løb i Monza. Gasly følte sig mere komfortabel under Sprinten end i det store Grand Prix, men han beskrev stadig den overordnede retning som positiv. Bilen nåede den sidste del af Sprint-kvalifikationen og konkurrerede direkte med Racing Bulls og Audi.
De nye dele løser ikke alle svagheder på én weekend. Ingeniørerne har nu data fra tørre omgange, fugtige forhold, to starter og flere dæktyper. Den information vil guide opsætningen til næste circuit.
Gasly holdt sig fri af den indledende ulykke
Gasly startede som nummer elleve og vandt placeringer med det samme. Verstappen mistede derefter kontrollen foran ham på første omgang. Gasly reagerede hurtigt og undgik den beskadigede Red Bull og de rester, der lå nær idealsporet. Løbet blev stoppet, mens officials ryddede banen og tjekkede barrieren. Ved genstarten holdt Gasly ottendepladsen. Han forblev inden for pointene, men balancen blev mindre behagelig, efterhånden som løbet fortsatte.
Trafik og dækadfærd kostede tid i det midterste stint. Gasly sagde, at teamet skal gennemgå den del, fordi bilen tidligere på weekenden havde vist nok fart til at forvente et renere løb.
Løbsstewards straffede Colapinto to gange for overtrædelser under gul flag
Colapinto startede som nummer fjorten og lavede en af sine bedste starter i sæsonen. Hans fremgang sluttede, da officials straffede ham for at overhale under gul flag. En drive-through-straf flyttede ham ned i feltet. Han fik senere en ekstra tiestsekundsstraf for en anden overtrædelse under gul flag. Colapinto argumenterede for, at kraftig opbremsning på en våd, doseret lige kunne have skabt en ny fare, men han accepterede også, at stewards havde registreret en overtrædelse.
Den argentinske kører krydsede stregen på fjortendepladsen. Han venter nu på at prøve den nye pakke i Italien, hvor Alpine vil kunne sammenligne begge biler med samme specifikation.
| Alpine-kører | Resultat af Dutch Grand Prix | Hovedfakta |
|---|---|---|
| Pierre Gasly | Tiende | Scorede et point med opgraderingen |
| Franco Colapinto | Fjortende | Mistet tid på grund af straffe under gul flag |
Alpine scorede point i begge løb på Zandvoort
Gaslys ottendeplads i Sprinten og tiendeplads i Grand Prixet gav hver et point. Det samlede antal er beskedent, men at score i begge løb betyder noget for et team, der forsøger at generobre femtepladsen i Constructors' Championship. Alpine skal nu skelne fordelen ved de nye dele fra effekten af Zandvoort-banen. Monza kræver mindre downforce og belønner god effektivitet på lige strækninger, så de samme indstillinger vil ikke gælde.
Weekenden endte dog med en målbar forbedring. Gasly kunne kæmpe i fronten af midterfeltet, og bilen gennemførte to krævende løb. Den næste opgave er at gøre det niveau lettere at gentage med begge kørere.
Alpine fik nyttige data fra Gaslys opgraderede bil
Alpine introducerede pakken i en Sprint-weekend, hvilket begrænsede den tid, der var til rådighed for en grundig sammenligning. Gasly havde kun en træning, før den konkurrenceprægede kørsel begyndte. Hver efterfølgende omgang havde derfor to formål: at kæmpe for placeringer og at hjælpe teamet med at forstå de nye dele.
Gaslys tiendeplads giver Alpine et klart referencepunkt
Gaslys resultat beviser ikke, at alle problemer er løst. Det giver ingeniørerne en klar reference fra et komplet løb. De kan sammenligne dækslid, svinghastighed og balance med den ældre pakke, før de beslutter, hvilke dele der skal blive på bilen i Monza.
Ingen kommentarer