Pierre Gasly saiu do Grande Prémio dos Países Baixos com um ponto e uma avaliação positiva da mais recente evolução da Alpine. Terminou em décimo no domingo depois de ter alcançado o oitavo lugar na Sprint, dando pontos à equipa em ambas as corridas em Zandvoort.
O resultado não veio de uma tarde tranquila. Gasly evitou o acidente de Max Verstappen na primeira volta, reiniciou em oitavo e depois perdeu tempo a meio da corrida. Recuperou o suficiente para proteger a posição final de pontos.
Gasly sentiu-se mais confiante com as novas peças
A Alpine trouxe um pacote significativo depois de esperar enquanto os seus rivais do meio da tabela introduziam as suas próprias mudanças. Apenas Gasly recebeu o conjunto completo nos Países Baixos. Espera-se que Franco Colapinto utilize a mesma versão na próxima corrida em Monza. Gasly sentiu-se mais confortável durante o Sprint do que no Grande Prémio principal, mas ainda assim descreveu a direção geral como positiva. O carro chegou à parte final da qualificação para o Sprint e competiu diretamente com a Racing Bulls e a Audi.
As novas peças não resolvem todas as fraquezas num só fim de semana. Os engenheiros têm agora dados de voltas em piso seco, condições húmidas, dois arranques e vários compostos de pneus. Essa informação irá orientar o setup para o próximo circuito.
Gasly manteve-se afastado do acidente inicial
Gasly partiu de décimo primeiro e ganhou posições imediatamente. Verstappen perdeu então o controlo à sua frente na primeira volta. Gasly reagiu rapidamente e evitou o Red Bull danificado e os detritos deixados perto da linha de corrida. A corrida foi interrompida enquanto os comissários limparam a pista e verificaram a barreira. No reinício, Gasly manteve o oitavo lugar. Manteve-se dentro dos pontos, mas o equilíbrio tornou-se menos confortável à medida que a corrida continuava.
O tráfego e o comportamento dos pneus custaram tempo no stint do meio. Gasly afirmou que a equipa deve rever essa parte porque o carro tinha mostrado velocidade suficiente mais cedo no fim de semana para esperar uma corrida mais limpa.
Os comissários de corrida penalizaram Colapinto duas vezes por violações de bandeira amarela
Colapinto começou em décimo quarto e fez um dos seus melhores arranques da época. O seu progresso terminou quando os comissários o penalizaram por ultrapassar sob bandeiras amarelas. Uma penalização de drive-through fê-lo descer na classificação. Recebeu mais tarde uma penalização adicional de dez segundos por uma segunda infração de bandeira amarela. Colapinto argumentou que travar bruscamente numa reta molhada e inclinada poderia ter criado outro perigo, mas também aceitou que os comissários tinham registado uma infração.
O piloto argentino cruzou a linha em décimo quarto lugar. Aguarda agora a oportunidade de experimentar o novo pacote em Itália, onde a Alpine poderá comparar ambos os carros com a mesma especificação.
| Piloto Alpine | Resultado do Grande Prémio dos Países Baixos | Facto principal |
|---|---|---|
| Pierre Gasly | Décimo | Marcou um ponto com a melhoria |
| Franco Colapinto | Décimo quarto | Perdeu tempo devido a penalizações de bandeira amarela |
A Alpine marcou pontos nas duas corridas em Zandvoort
O oitavo lugar de Gasly no Sprint e o décimo no Grande Prémio somaram cada um um ponto. O total é modesto, mas marcar pontos em ambas as provas é importante para uma equipa que tenta recuperar o quinto lugar no Campeonato de Construtores. A Alpine deve agora separar o benefício das novas peças do efeito do circuito de Zandvoort. Monza exige menos downforce e recompensa uma forte eficiência nas retas, pelo que as mesmas configurações não se aplicarão.
O fim de semana ainda terminou com uma melhoria mensurável. Gasly conseguiu lutar na frente do meio da tabela, e o carro completou duas corridas exigentes. A próxima tarefa é tornar esse nível mais fácil de repetir com ambos os pilotos.
A Alpine recolheu dados úteis do carro atualizado de Gasly
A Alpine introduziu o pacote num fim de semana com Sprint, o que limitou o tempo disponível para uma comparação cuidadosa. Gasly teve apenas uma sessão de treinos livres antes do início das voltas competitivas. Cada volta posterior teve, por isso, dois objetivos: lutar pela posição e ajudar a equipa a compreender as novas peças.
O décimo lugar de Gasly dá à Alpine uma referência clara
O resultado de Gasly não prova que todos os problemas foram resolvidos. Dá aos engenheiros uma referência clara a partir de uma corrida completa. Podem comparar o desgaste dos pneus, a velocidade em curva e o equilíbrio com o pacote antigo antes de decidir que peças devem permanecer no carro em Monza.
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