Pierre Gasly залишив Dutch Grand Prix з одним очком і позитивною першою оцінкою останнього оновлення Alpine. У неділю він фінішував десятим після восьмого місця у Sprint, принісши команді очки в обох гонках у Zandvoort.
Результат не прийшов із легкої гонки. Gasly уникнув аварії Max Verstappen на першому колі, відновився на восьмій позиції, а потім втратив час у середині гонки. Він відіграв достатньо, щоб зберегти фінальну позицію в очках.
Gasly відчував більше впевненості з новими деталями
Alpine привезла значний пакет, зачекавши, поки її суперники із середньої групи представили власні зміни. У Нідерландах лише Gasly отримав повний комплект. Очікується, що Franco Colapinto використає ту саму версію на наступній гонці в Monza. Gasly почувався впевненіше у Sprint, ніж у головному Grand Prix, але все одно описав загальний напрямок як позитивний. Болід дійшов до фінальної частини кваліфікації Sprint і безпосередньо змагався з Racing Bulls та Audi.
Нові деталі не вирішують усіх слабких місць за один вікенд. Тепер інженери мають дані з сухих кіл, вологих умов, двох стартів і кількох складів шин. Ця інформація визначить налаштування для наступного circuit.
Gasly уникнув аварії на старті
Gasly стартував одинадцятим і одразу відіграв позиції. Потім Verstappen втратив контроль попереду нього на першому колі. Gasly швидко зреагував і уникнув пошкодженого Red Bull та уламків, що залишилися біля траєкторії. Гонку зупинили, поки офіційні особи прибирали трасу й перевіряли бар'єр. На рестарті Gasly утримав восьме місце. Він залишався в очках, але баланс ставав менш комфортним у міру продовження гонки.
Трафік і поведінка шин коштували часу в середньому відрізку. Gasly сказав, що team має переглянути цю частину, бо болід демонстрував достатню швидкість раніше у вікенді, щоб очікувати чистішої гонки.
Стюарди гонки двічі оштрафували Colapinto за порушення під жовтими прапорами
Colapinto стартував чотирнадцятим і здійснив один із найкращих своїх стартів сезону. Його просування закінчилося, коли офіційні особи покарали його за обгін під жовтими прапорами. Штраф drive-through відкинув його назад у порядку. Пізніше він отримав додатковий десятисекундний штраф за друге порушення під жовтими прапорами. Colapinto стверджував, що різке гальмування на мокрій прямій із нахилом могло створити ще одну небезпеку, але також визнав, що стюарди зафіксували порушення.
Аргентинський driver перетнув лінію чотирнадцятим. Тепер він чекає можливості випробувати новий пакет в Італії, де Alpine зможе порівняти обидва боліди з однаковою специфікацією.
| Alpine driver | Результат Dutch Grand Prix | Головний факт |
|---|---|---|
| Pierre Gasly | Десяте | Здобув одне очко з оновленням |
| Franco Colapinto | Чотирнадцяте | Втратив час через штрафи за жовті прапори |
Alpine здобула очки в обох гонках у Zandvoort
Восьме місце Gasly у Sprint і десяте в Grand Prix кожне додало одне очко. Загальна сума скромна, але очки в обох змаганнях важливі для team, яка намагається повернути п'яте місце в Constructors' Championship. Тепер Alpine має відокремити користь від нових деталей від впливу circuit Zandvoort. Monza вимагає меншої притискної сили й винагороджує високу ефективність на прямих, тож ті самі налаштування не застосовуватимуться.
Вікенд усе ж завершився з вимірюваним покращенням. Gasly міг боротися в авангарді середньої групи, і болід завершив дві вимогливі гонки. Наступне завдання — зробити цей рівень легшим для повторення з обома drivers.
Alpine отримала корисні дані з оновленого боліда Gasly
Alpine представила пакет під час Sprint-вікенду, що обмежило час для ретельного порівняння. Gasly мав лише одну сесію practice перед початком змагальних заїздів. Тож кожне наступне коло мало дві мети: боротьбу за позицію та допомогу team у розумінні нових деталей.
Десяте місце Gasly дає Alpine чіткий орієнтир
Результат Gasly не доводить, що всі проблеми розв'язано. Він дає інженерам чіткий орієнтир із повної гонки. Вони можуть порівняти знос шин, швидкість у поворотах і баланс зі старим пакетом, перш ніж вирішувати, які деталі залишити на боліді в Monza.
Немає коментарів