Pierre Gasly จาก Dutch Grand Prix ไปพร้อมหนึ่งแต้มและการประเมินเชิงบวกครั้งแรกต่ออัปเกรดล่าสุดของ Alpine เขาจบอันดับที่สิบเมื่อวันอาทิตย์ หลังจากคว้าอันดับที่แปดใน Sprint ทำให้ทีมได้แต้มทั้งสองการแข่งขันที่ Zandvoort
ผลลัพธ์ไม่ได้มาจากช่วงบ่ายที่ราบรื่น Gasly หลบหลีกเหตุการณ์ชนของ Max Verstappen ในรอบเปิดตัว ออกสตาร์ทใหม่ในอันดับที่แปด แล้วเสียเวลาไประหว่างกลางการแข่งขัน เขาเรียกคืนพื้นที่กลับมาได้มากพอที่จะรักษาตำแหน่งแต้มสุดท้ายไว้
Gasly รู้สึกมั่นใจมากขึ้นกับชิ้นส่วนใหม่
Alpine นำชุดอัปเกรดชิ้นสำคัญออกมาหลังจากรอให้คู่แข่งในกลุ่มกลางนำการเปลี่ยนแปลงของตนออกมาก่อน มีเพียง Gasly เท่านั้นที่ได้รับชุดเต็มรูปแบบในเนเธอร์แลนด์ คาดว่า Franco Colapinto จะใช้เวอร์ชันเดียวกันในการแข่งขันครั้งถัดไปที่ Monza Gasly รู้สึกสบายตัวกว่าใน Sprint มากกว่าการแข่งขัน Grand Prix หลัก แต่เขาก็ยังอธิบายทิศทางโดยรวมว่าเป็นบวก รถเข้าถึงรอบสุดท้ายของการคัดเลือก Sprint และแข่งขันกับ Racing Bulls และ Audi ได้โดยตรง
ชิ้นส่วนใหม่ไม่ได้แก้จุดอ่อนทุกอย่างได้ในสุดสัปดาห์เดียว ปัจจุบันวิศวกรมีข้อมูลจากรอบแห้ง สภาพชื้น สองการออกสตาร์ท และยางหลายคอมปาวด์ ข้อมูลนั้นจะใช้กำหนดเซ็ตอัปสำหรับสนามถัดไป
Gasly อยู่นอกเหตุการณ์อุบัติเหตุช่วงเปิดการแข่งขัน
Gasly เริ่มจากอันดับที่สิบเอ็ดและไต่ตำแหน่งขึ้นมาทันที จากนั้น Verstappen เสียการควบคุมข้างหน้าเขาในรอบแรก Gasly ตอบสนองอย่างรวดเร็วและหลบ Red Bull ที่เสียหายและเศษชิ้นส่วนที่เหลืออยู่ใกล้เส้นแข่ง การแข่งขันหยุดชะงัก enquanto เจ้าหน้าที่เคลียร์สนามและตรวจสอบกำแพงกันกระแทก ในการสตาร์ทใหม่ Gasly รักษาอันดับที่แปดไว้ได้ เขายังคงอยู่ในโซนแต้ม แต่สมดุลของรถเริ่มไม่สบายตัวขึ้นเมื่อการแข่งขันดำเนินต่อไป
การจราจรและพฤติกรรมยางทำให้เสียเวลาในช่วงกลางของการแข่งขัน Gasly กล่าวว่าทีมต้องทบทวนส่วนนั้นเพราะรถแสดงความเร็วได้เพียงพอในช่วงต้นสัปดาห์เพื่อหวังผลการแข่งขันที่ราบรื่นกว่านี้
กรรมการแข่งขันลงโทษ Colapinto สองครั้งจากการฝ่าฝืนธงเหลือง
Colapinto เริ่มจากอันดับที่สิบสี่และออกตัวได้ดีที่สุดครั้งหนึ่งของฤดูกาล ความคืบหน้าของเขาจบลงเมื่อเจ้าหน้าที่ลงโทษเขาในข้อหาแซงภายใต้ธงเหลือง บทลงโทษ drive-through ทำให้เขาตกลงไปในลำดับ เขาได้รับบทลงโทษเพิ่มเติมสิบวินาทีในภายหลังจากการฝ่าฝืนธงเหลืองครั้งที่สอง Colapinto โต้แย้งว่าการเบรกอย่างรุนแรงบนทางตรงที่ลาดเอียงและเปียกอาจสร้างอันตรายอีกอย่างได้ แต่เขาก็ยอมรับว่ากรรมการได้บันทึกการฝ่าฝืนไว้
นักขับชาวอาร์เจนตินาผ่านเส้นชัยในอันดับที่สิบสี่ ตอนนี้เขารอที่จะลองแพ็กเกจใหม่ในอิตาลี ซึ่ง Alpine จะสามารถเปรียบเทียบรถทั้งสองคันที่มีสเปกเดียวกันได้
| นักขับ Alpine | ผลการแข่งขัน Dutch Grand Prix | ข้อเท็จจริงหลัก |
|---|---|---|
| Pierre Gasly | ที่สิบ | คว้าหนึ่งแต้มพร้อมอัปเกรด |
| Franco Colapinto | ที่สิบสี่ | เสียเวลาจากบทลงโทษธงเหลือง |
Alpine คว้าแต้มได้ทั้งสองการแข่งขันที่ Zandvoort
อันดับที่แปดของ Gasly ใน Sprint และอันดับที่สิบใน Grand Prix ต่างเพิ่มหัวละหนึ่งแต้ม ยอดรวมยังเจียมตัว แต่การทำแต้มได้ทั้งสองรายการมีความหมายสำหรับทีมที่พยายามกู้คืนอันดับห้าใน Constructors’ Championship Alpine ต้องแยกประโยชน์ของชิ้นส่วนใหม่ออกจากผลของสนาม Zandvoort ตอนนี้ Monza ต้องการ downforce น้อยลงและให้รางวัลกับประสิทธิภาพที่ดีบนทางตรง ดังนั้นการตั้งค่าเดิมจะใช้ไม่ได้
สุดสัปดาห์ยังจบลงด้วยการพัฒนาที่วัดผลได้ Gasly สามารถต่อสู้ที่แนวหน้ากลางกลุ่ม และรถสามารถจบการแข่งขันที่ demanding สองรายการได้ ภารกิจต่อไปคือทำให้ระดับนั้นทำซ้ำได้ง่ายขึ้นกับนักขับทั้งสองคน
Alpine ได้ข้อมูลที่เป็นประโยชน์จากรถอัปเกรดของ Gasly
Alpine นำแพ็กเกจมาใช้ในช่วงสุดสัปดาห์ที่มี Sprint ซึ่งจำกัดเวลาที่มีสำหรับการเปรียบเทียบอย่างรอบคอบ Gasly มีเพียงหนึ่งเซสชันฝึกซ้อมก่อนการแข่งขันจริงจะเริ่ม ทุกรอบหลังจากนั้นจึงมีสองจุดประสงค์: ต่อสู้เพื่อตำแหน่งและช่วยทีมเข้าใจชิ้นส่วนใหม่
อันดับที่สิบของ Gasly มอบมาตรฐานที่ชัดเจนให้ Alpine
ผลของ Gasly ไม่ได้พิสูจน์ว่าปัญหาทุกอย่างได้รับการแก้ไขแล้ว มันให้ข้อมูลอ้างอิงที่ชัดเจนกับวิศวกรจากการแข่งขันที่สมบูรณ์ พวกเขาสามารถเปรียบเทียบการสึกหรอของยาง ความเร็วในโค้ง และสมดุลกับแพ็กเกจเก่าก่อนตัดสินใจว่าชิ้นส่วนใดควรคงอยู่บนรถที่ Monza
ไม่มีความคิดเห็น