Cadillac je napustio Dutch Grand Prix bez boda, ali su oba vozača uočila napredak u tempu bolida u utrci. Sergio Perez završio je petnaesti nakon što je izgubio vrijeme u prometu. Valtteri Bottas nije završio zbog kvara hidraulike.
Rezultat je nastavio čekanje Cadillaca na prvi bod u Formuli 1. Momčad je ipak pronašla koristan dokaz da bolid može ostati bliže bolidima koji se bore za niže bodovne pozicije kada nema izravnog suparnika ispred.
Perez je pronašao više brzine kada ispred nije bilo izravnog bolida
Perez je veći dio utrke proveo iza drugih bolida. Zagađeni zrak smanjio je prednji grip i otežao korištenje tempa koji je Cadillac vidio tijekom čistih krugova. Meksički vozač vjerovao je da je bolid konkurentniji nego što sugerira petnaesto mjesto. Rekao je da je preostali zaostatak za bolidima koji se bore za bodove između pola sekunde i jedne sekunde. Taj je zaostatak manji od deficita viđenog na nekoliko ranijih utrka. Cadillac će usporediti podatke iz Zandvoorta s podacima s ranijih utrka.
Perez je također morao upravljati temperaturama guma dok je pratio suparnike. Preblizu pritiskanje moglo je pregrijati prednje gume, dok bi povlačenje uklonilo svaku priliku za napad. Uski radni prozor ograničio je broj realnih pokušaja pretjecanja.
Kvar hidraulike okončao je Bottasovu utrku
Bottas nije mogao završiti utrku jer ga je problem s hidraulikom prisilio na zaustavljanje. Bila je to njegova šesta nedovršena utrka u dvanaest Grand Prixa. Ti su kvarovi smanjili njegovu kilometražu u utrkama i uklonili moguće prilike za završetak.
Hidraulički sustavi podržavaju nekoliko važnih funkcija u Formula 1 bolidu. Kvar može utjecati na mijenjanje brzina, pomoć pri upravljanju ili druge kontrole, pa nastavak može riskirati dodatnu štetu. Cadillac je odlučio prekinuti vožnju kada je problem postao jasan.
Tim će pregledati neispravne dijelove prije Monze. Rad na pouzdanosti posebno je važan za novu operaciju jer svaka završena utrka daje podatke. Izgubljeni krugovi također smanjuju vrijeme dostupno za usporedbu postavki i ponašanja guma.
Cadillacova tempo u utrci bio je bolji od njegovih konačnih pozicija
Cadillacovi inženjeri odvojit će temeljni tempo od rezultata. Perezovi krugovi u čistom zraku sugerirali su koristan korak, ali bolid nije mogao tu brzinu pretvoriti u poziciju na stazi. Bottas nije imao priliku dovršiti istu usporedbu. Kvalifikacije ostaju središte problema. Start s mjesta dalje naprijed smanjio bi vrijeme provedeno u poremećenom zraku i otvorio više strateških opcija. Mali dobitak tijekom jednog kruga može stoga imati veći učinak u nedjelju od istog dobitka tijekom duge vožnje.
Tajming pit stopa također postaje lakši kada bolid nije zarobljen u skupini. Tim može odabrati raniji ili kasniji stop bez da se odmah vrati iza istih rivala.
Zandvoort je ponudio malo takvih prilika.
| Vozač Formule 1 | Rezultat Velike nagrade Nizozemske | Glavni problem |
|---|---|---|
| Sergio Perez | Završio na 15. mjestu | Bolidi ispred spriječili su ga da iskoristi punu brzinu |
| Valtteri Bottas | Nije završio utrku | Zaustavio se zbog kvara hidrauličkog sustava |
Monza će testirati Cadillac na stazi s malim potiskom
Velika nagrada Italije stavit će manji naglasak na duge, nagnute zavoje viđene u Nizozemskoj. Brzina u ravnoj liniji, stabilnost kočenja i učinkovitost s malim otporom postat će važniji. Promjena staze pokazat će primjenjuje li se Cadillacovo poboljšanje na različitim rasporedima. Jači rezultat u kvalifikacijama dao bi Perezu manje prometa. Potpuni vikend za Bottasa dao bi timu drugi set podataka iz utrke.
Cadillac još nije osvojio svoj prvi bod. Tim će u Monzi usporediti brzinu u ravnoj liniji, stabilnost kočenja i pouzdanost s podacima prikupljenima u Zandvoortu.
Nema komentara