Cadillac залишили Гран-прі Нідерландів без очка, але обидва пілоти відзначили прогрес у гоночному темпі боліда. Sergio Perez фінішував п'ятнадцятим, втративши час у трафіку. Valtteri Bottas не фінішував через відмову гідравліки.
Результат продовжив очікування Cadillac своїх перших очок у Formula One. Команда все ж знайшла корисні докази того, що болід може триматися ближче до болідів, які борються за нижні очкові позиції, коли жоден суперник не перебуває безпосередньо попереду.
Perez знайшов більше швидкості, коли жоден болід не був безпосередньо попереду
Perez провів значну частину гонки позаду інших болідів. Брудне повітря зменшувало зчеплення передніх коліс і ускладнювало використання темпу, який Cadillac бачив на чистих колах. Мексиканський пілот вважав, що болід був конкурентоспроможнішим, ніж свідчило п'ятнадцяте місце. Він сказав, що відстань до болідів, які борються за очки, становила від половини секунди до однієї секунди. Ця відстань менша за дефіцит, який спостерігався на кількох попередніх гонках. Cadillac порівняє дані Зандворта з даними попередніх гонок.
Perez також мусив керувати температурами шин, слідуючи за суперниками. Надто близьке переслідування могло перегріти передні шини, а відставання позбавило б будь-якої можливості атакувати. Вузьке робоче вікно обмежувало кількість реалістичних спроб обгону.
Відмова гідравліки завершила гонку Bottas
Bottas не зміг завершити гонку, оскільки проблема з гідравлікою змусила його зупинитися. Це була його шоста незавершена гонка з дванадцяти Гран-прі. Ці відмови зменшили його гоночний пробіг і позбавили можливих фінішів.
Гідравлічні системи підтримують кілька важливих функцій у боліді Formula One. Відмова може вплинути на перемикання передач, підсилювач керма або інші системи керування, тому продовження може ризикнути подальшими пошкодженнями. Cadillac вирішили завершити заїзд, коли проблема стала очевидною.
Команда перевірить пошкоджені деталі перед Monza. Робота над надійністю особливо важлива для нового проєкту, бо кожна завершена гонка дає дані. Пропущені кола також зменшують час, доступний для порівняння налаштувань і поведінки шин.
Гонковий темп Cadillac був кращим за його фінальні позиції
Інженери Cadillac відокремлять справжній темп від результату. Кола Perez у чистому повітрі свідчили про корисний крок уперед, але болід не зміг перетворити цю швидкість на позицію на трасі. Bottas не мав шансу завершити те саме порівняння. Кваліфікація залишається центральною проблемою. Старт далі попереду зменшив би час, проведений у збуреному повітрі, і відкрив би більше стратегічних варіантів. Тож невеликий виграш на одному колі може мати більший вплив у неділю, ніж той самий виграш під час довгого відрізка.
Вибір моменту для піт-стопу також стає простішим, коли болід не застрягає в групі. Команда може обрати раніший або пізніший піт-стоп, не повертаючись одразу за тими самими суперниками.
Zandvoort дав мало таких можливостей.
| Пілот Formula One | Результат Dutch Grand Prix | Головна проблема |
|---|---|---|
| Sergio Perez | Фінішував на 15-му місці | Боліди попереду завадили йому використати всю свою швидкість |
| Valtteri Bottas | Не фінішував у гонці | Він зупинився через відмову гідравлічної системи |
Monza перевірить Cadillac на трасі з низькою притискною силою
Italian Grand Prix менше наголошуватиме на довгих профільованих поворотах, які були в Нідерландах. Швидкість на прямій, стабільність при гальмуванні та ефективність низького опору стануть важливішими. Зміна траси покаже, чи поширюється покращення Cadillac на різні конфігурації. Сильніший результат у кваліфікації дав би Perez менше трафіку. Повний уїк-енд для Bottas дав би команді другий набір гонкових даних.
Cadillac ще не заробив своє перше очко. Команда використає Monza, щоб порівняти швидкість на прямій, стабільність при гальмуванні та надійність із даними, зібраними в Zandvoort.
Немає коментарів