Cadillac Hollandiya Grand Prix-ni xalsız başa vurdu, lakin hər iki sürücü avtomobilin yarış tempində irəliləyiş gördü. Sergio Perez trafikdə vaxt itirdikdən sonra on beşinci bitirdi. Valtteri Bottas hidravlik nasazlıq səbəbindən finişə çata bilmədi.
Nəticə Cadillac-ın ilk Formula 1 xallarını gözləməsini davam etdirdi. Komanda hələ də avtomobilin aşağı xal yerləri uğrunda mübarizə aparan avtomobillərə yaxın qala biləcəyinə dair faydalı sübut tapdı, heç bir rəqib birbaşa qabaqda olmadıqda.
Perez heç bir avtomobil birbaşa qabaqda olmadıqda daha çox sürət tapdı
Perez yarışın çox hissəsini digər avtomobillərin arxasında keçirdi. Çirkli hava ön tutuşu azaldaraq Cadillac-ın təmiz dövrələr zamanı gördüyü tempi istifadə etməyi çətinləşdirdi. Meksikalı sürücü avtomobilin on beşinci yerdən daha rəqabətli olduğuna inanırdı. O, xal uğrunda mübarizə aparan avtomobillərlə qalan fərqin yarım saniyə ilə bir saniyə arasında olduğunu söylədi. Bu fərq bir neçə əvvəlki yarışda görülən fərqdən daha kiçikdir. Cadillac Zandvoort məlumatlarını əvvəlki yarış məlumatları ilə müqayisə edəcək.
Perez həmçinin rəqibləri izləyərkən təkər temperaturlarını idarə etməli oldu. Həddindən artıq yaxın təzyiq etmək ön təkərləri həddindən artıq qızdıra bilər, geri düşmək isə hücum şansını tamamilə aradan qaldırar. Dar işləmə pəncərəsi real ötmə cəhdlərinin sayını məhdudlaşdırdı.
Hidravlik nasazlıq Bottas-ın yarışını bitirdi
Bottas yarışı tamamlaya bilmədi, çünki hidravlik problem onu dayanmağa məcbur etdi. Bu, on iki Grand Prix-də altıncı bitməmiş yarışı idi. Bu nasazlıqlar onun yarış məsafəsini azaltdı və mümkün finiş imkanlarını aradan qaldırdı.
Hidravlik sistemlər Formula 1 avtomobilində bir neçə mühüm funksiyanı dəstəkləyir. Nasazlıq sürətlər qutusuna, sükan köməyinə və ya digər idarəetmələrə təsir edə bilər, buna görə davam etmək daha çox ziyana səbəb ola bilər. Problem aydınlaşdıqdan sonra Cadillac yarışı dayandırmağı seçdi.
Komanda Monza-dan əvvəl nasaz hissələri yoxlayacaq. Etibarlılıq işi xüsusilə yeni bir əməliyyat üçün vacibdir, çünki hər tamamlanmış yarış məlumat verir. Buraxılmış dövrələr həmçinin quraşdırma seçimlərini və təkər davranışını müqayisə etmək üçün mövcud vaxtı azaldır.
Cadillac-ın yarış tempi son mövqelərindən daha yaxşı idi
Cadillac-ın mühəndisləri əsas tempi nəticədən ayıracaq. Perez-in təmiz hava dövrələri faydalı bir addım göstərdi, lakin avtomobil bu sürəti trek mövqeyinə çevirə bilmədi. Bottas eyni müqayisəni tamamlamaq şansına malik deyildi. Sıralama problemi mərkəzində qalır. Daha irəlidən başlamaq pozulmuş havada keçirilən vaxtı azaldar və daha çox strategiya seçimi açardı. Buna görə bir dövrə ərzində kiçik bir qazanc bazar günü uzun bir yarışdakı eyni qazancdan daha böyük təsir göstərə bilər.
Pit vaxtı da avtomobil bir qrupda tələyə düşmədikdə asanlaşır. Komanda dərhal eyni rəqiblərin arxasına qayıtmadan daha erkən və ya daha gec dayanma seçə bilər.
Zandvoort bir neçə belə imkan təqdim etdi.
| Formula 1 sürücüsü | Hollandiya Grand Prix nəticəsi | Əsas problem |
|---|---|---|
| Sergio Perez | 15-ci yerdə finişə çatdı | Qabaqdakı avtomobillər onun tam sürətini istifadə etməsinə mane oldu |
| Valtteri Bottas | Yarışı bitirmədi | Hidravlik sistem nasaz olduğu üçün dayandı |
Monza Cadillac-ı aşağı aero yükləməli trasda sınaqdan keçirəcək
İtaliya Grand Prix Niderlandda görən uzun, maili döngələrə daha az diqqət yetirəcək. Düz xətt sürəti, əyləc stabilliyi və aşağı müqavimət səmərəliliyi daha vacib olacaq. Circuit dəyişikliyi Cadillac-ın təkmilləşməsinin müxtəlif layoutlarda tətbiq olunub-olunmadığını göstərəcək. Daha güclü kvalifikasiya nəticəsi Perez-ə daha az trafik verəcək. Bottas üçün tam bir həftə sonu team-ə ikinci yarış məlumat dəsti verəcək.
Cadillac ilk xalını qazanmayıb. Team Zandvoort-da toplanan məlumatlarla düz xətt sürətini, əyləc stabilliyini və etibarlılığı müqayisə etmək üçün Monza-dan istifadə edəcək.
Şərh yoxdur