Cadillac напусна Гран При на Нидерландия без точка, но и двамата пилоти откриха напредък в състезателната скорост на болида. Sergio Perez финишира петнадесети, след като загуби време в трафик. Valtteri Bottas не финишира заради хидравлична повреда.
Резултатът удължи чакането на Cadillac за първите ѝ точки във Формула 1. Отборът все пак намери полезно доказателство, че болидът може да остане по-близо до болидите, борещи се за по-ниските позиции в точките, когато пред него няма пряк съперник.
Perez намери повече скорост, когато пред него нямаше болид
Perez прекара голяма част от състезанието зад други болиди. Мръсният въздух намали сцеплението на предната ос и затрудни използването на темпото, което Cadillac беше видяла при чисти обиколки. Мексиканският пилот вярваше, че болидът е по-конкурентоспособен, отколкото петнадесетото място предполагаше. Той каза, че оставащата разлика до болидите, борещи се за точки, е между половин секунда и една секунда. Тази разлика е по-малка от изоставането, наблюдавано в няколко по-ранни състезания. Cadillac ще сравни данните от Zandvoort с данните си от по-ранни състезания.
Perez също трябваше да управлява температурите на гумите, докато следваше съперници. Прекалено близкото приближаване можеше да прегрее предните гуми, докато изоставането напред щеше да премахне всякакъв шанс за атака. Тесният работен прозорец ограничи броя на реалистичните опити за изпреварване.
Хидравлична повреда прекрати състезанието на Bottas
Bottas не успя да завърши състезанието, защото хидравличен проблем го принуди да спре. Това беше шестото му незавършено състезание в дванадесет Grand Prix. Тези отпадания намалиха състезателния му пробег и премахнаха възможните шансове за финиширане.
Хидравличните системи поддържат няколко важни функции в болид от Формула 1. Повреда може да засегне превключването на предавките, помощта за управление или други контроли, така че продължаването може да рискува допълнителни щети. Cadillac избра да прекрати участието, след като проблемът стана ясен.
Отборът ще инспектира повредените части преди Monza. Работата по надеждността е особено важна за нова структура, защото всяко завършено състезание предоставя данни. Липсващите обиколки също намаляват времето, налично за сравняване на настройки и поведение на гумите.
Състезателното темпо на Cadillac беше по-добро от финалните ѝ позиции
Инженерите на Cadillac ще отделят основното темпо от резултата. Обиколките на Perez в чист въздух предполагаха полезно подобрение, но болидът не успя да превърне тази скорост в позиция на пистата. Bottas нямаше шанс да направи същото сравнение. Квалификацията остава в центъра на проблема. Стартирането по-напред щеше да намали времето, прекарано в смутен въздух, и да отвори повече стратегически избори. Малка печалба за една обиколка може следователно да има по-голям ефект в неделя, отколкото същата печалба по време на дълга серия.
Таймингът на pit stop също става по-лесен, когато болидът не е хванат в група. Отборът може да избере по-ранно или по-късно спиране, без веднага да се върне зад същите съперници.
Zandvoort предложи малко такива възможности.
| Пилот от Формула 1 | Резултат от Dutch Grand Prix | Основен проблем |
|---|---|---|
| Sergio Perez | Завърши на 15-о място | Болидите пред него му попречиха да използва пълната си скорост |
| Valtteri Bottas | Не завърши състезанието | Спря, защото хидравличната система се повреди |
Monza ще изпита Cadillac на писта с ниско прилепване
Гран При на Италия ще поставя по-малък акцент върху дългите наклонени завои, виждани в Нидерландия. Скоростта по правата, стабилността при спиране и ниското съпротивление ще станат по-важни. Смяната на пистата ще покаже дали подобрението на Cadillac важи за различни конфигурации. По-силен резултат в квалификацията би дал на Perez по-малко трафик. Пълен уикенд за Bottas би дал на отбора втори набор от състезателни данни.
Cadillac все още не е спечелил първата си точка. Отборът ще използва Monza, за да сравни скоростта по правата, стабилността при спиране и надеждността с данните, събрани на Zandvoort.
Няма коментари