Cadillac a quitté le Grand Prix des Pays-Bas sans le moindre point, mais les deux pilotes ont identifié des progrès dans le rythme de course de la voiture. Sergio Perez a terminé quinzième après avoir perdu du temps dans le trafic. Valtteri Bottas n'a pas terminé à cause d'une panne hydraulique.
Ce résultat prolonge l'attente de Cadillac pour son premier point en Formula 1. L'équipe a néanmoins trouvé des preuves utiles que la voiture pouvait rester plus proche des monoplaces qui se battent pour les dernières places dans les points lorsqu'aucune rivale ne se trouvait juste devant.
Perez a trouvé plus de vitesse lorsqu'aucune voiture ne se trouvait juste devant
Perez a passé une grande partie de la course derrière d'autres voitures. L'air sale réduisait l'adhérence à l'avant et rendait plus difficile l'exploitation du rythme que Cadillac avait constaté lors de ses tours en air libre. Le pilote mexicain estimait que la voiture était plus compétitive que ne le suggérait la quinzième place. Il a déclaré que l'écart restant avec les voitures qui se battent pour les points se situait entre une demi-seconde et une seconde. Cet écart est plus petit que le déficit observé lors de plusieurs courses précédentes. Cadillac comparera les données de Zandvoort avec celles de ses courses antérieures.
Perez a également dû gérer la température de ses pneus en suivant ses rivales. Pousser trop près pouvait surchauffer les pneus avant, tandis que reculer supprimait toute chance d'attaque. La fenêtre de fonctionnement étroite limitait le nombre de tentatives de dépassement réalistes.
Une panne hydraulique a mis fin à la course de Bottas
Bottas n'a pas pu terminer la course car un problème hydraulique l'a contraint à s'arrêter. C'était sa sixième course inachevée en douze Grands Prix. Ces pannes ont réduit son kilométrage en course et supprimé d'éventuelles occasions de terminer.
Les systèmes hydrauliques assurent plusieurs fonctions importantes dans une Formula 1. Une panne peut affecter les changements de rapport, l'assistance de direction ou d'autres commandes, si bien que continuer peut risquer d'aggraver les dégâts. Cadillac a choisi de mettre fin au relais une fois le problème clairement identifié.
L'équipe inspectera les pièces défaillantes avant Monza. Le travail sur la fiabilité est particulièrement important pour une nouvelle structure, car chaque course terminée fournit des données. Les tours manquants réduisent aussi le temps disponible pour comparer les réglages et le comportement des pneus.
Le rythme de course de Cadillac était meilleur que ses positions finales
Les ingénieurs de Cadillac distingueront le rythme de fond du résultat. Les tours de Perez en air propre suggéraient un pas utile, mais la voiture n'a pas pu transformer cette vitesse en position sur la piste. Bottas n'a eu aucune chance de réaliser la même comparaison. Les qualifications restent au cœur du problème. Partir plus haut réduirait le temps passé dans l'air perturbé et ouvrirait davantage de choix stratégiques. Un petit gain sur un tour peut donc avoir un effet plus important le dimanche que le même gain lors d'un long relais.
Le timing des arrêts est aussi plus facile lorsqu'une voiture n'est pas piégée dans un groupe. L'équipe peut choisir un arrêt plus tôt ou plus tard sans repartir immédiatement derrière les mêmes rivales.
Zandvoort a offert peu de telles ouvertures.
| Pilote de Formula 1 | Résultat du Grand Prix des Pays-Bas | Problème principal |
|---|---|---|
| Sergio Perez | Terminé à la 15e place | Les voitures devant l'ont empêché d'exploiter toute sa vitesse |
| Valtteri Bottas | N'a pas terminé la course | Il s'est arrêté à cause d'une panne du système hydraulique |
Monza mettra Cadillac à l'épreuve sur un circuit à faible appui
Le Grand Prix d'Italie mettra moins l'accent sur les longs virages relevés vus aux Pays-Bas. La vitesse de pointe, la stabilité au freinage et l'efficacité à faible traînée deviendront plus importantes. Le changement de circuit montrera si l'amélioration de Cadillac s'applique à différents tracés. Un meilleur résultat en qualifications donnerait à Perez moins de trafic. Un week-end complet pour Bottas donnerait à l'équipe un deuxième jeu de données de course.
Cadillac n'a pas encore marqué son premier point. L'équipe utilisera Monza pour comparer la vitesse de pointe, la stabilité au freinage et la fiabilité avec les données recueillies à Zandvoort.
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