Cadillac je zapustil nizozemsko Veliko nagrado brez točke, a sta oba voznika prepoznala napredek v dirkaškem tempu dirkalnika. Sergio Perez je končal na petnajstem mestu, potem ko je izgubljal čas v prometu. Valtteri Bottas ni končal dirke zaradi okvare hidravlike.
Rezultat je podaljšal Cadillacovo čakanje na prve točke v Formuli 1. Ekipa je kljub temu našla koristen dokaz, da je lahko dirkalnik bližje dirkalnikom, ki se borijo za nižja mesta v točkah, kadar neposredno pred njim ni tekmeca.
Perez je našel več hitrosti, kadar neposredno pred njim ni bilo dirkalnika
Perez je večji del dirke preživel za drugimi dirkalniki. Umazani zrak je zmanjšal oprijem spredaj in otežil izkoriščanje hitrosti, ki jo je Cadillac videl na čistih krogih. Mehiški dirkač je verjel, da je dirkalnik bolj konkurenčen, kot kaže petnajsto mesto. Dejal je, da je preostali zaostanek za dirkalniki, ki se borijo za točke, med pol sekunde in eno sekundo. Ta zaostanek je manjši od primanjkljaja, videnega na več prejšnjih dirkah. Cadillac bo podatke iz Zandvoorta primerjal s podatki z prejšnjih dirk.
Perez je moral med sledenjem tekmecem upravljati tudi temperature pnevmatik. Prehudo približevanje bi lahko pregreło sprednje pnevmatike, medtem ko bi prevelik odmik odpravil vsako možnost napada. Ozko delovno območje je omejilo število realnih poskusov prehitevanja.
Hidravlična okvara je končala Bottasovo dirko
Bottas ni mogel dokončati dirke, ker ga je hidravlična težava prisilila, da se je ustavil. To je bila njegova šesta nedokončana dirka na dvanajstih Grand Prixih. Te okvare so zmanjšale njegovo prevoženo razdaljo in odpravile možne uvrstitve.
Hidravlični sistemi podpirajo več pomembnih funkcij v dirkalniku Formule 1. Okvara lahko vpliva na prestavljanje, pomoč pri krmiljenju ali druge kontrole, zato lahko nadaljevanje pomeni tveganje dodatne škode. Cadillac se je odločil končati vožnjo, ko je težava postala jasna.
Ekipa bo pregledala okvarjene dele pred Monzo. Delo na zanesljivosti je še posebej pomembno za novo operacijo, ker vsaka dokončana dirka prinese podatke. Izgubljeni krogi zmanjšajo tudi čas, ki je na voljo za primerjavo nastavitev in obnašanja pnevmatik.
Dirkaška hitrost Cadillaca je bila boljša od končnih mest
Cadillacovi inženirji bodo ločili osnovno hitrost od rezultata. Perezovi krogi v čistem zraku so nakazovali koristen korak, a dirkalnik te hitrosti ni mogel spremeniti v pozicijo na stezi. Bottas ni imel možnosti dokončati enake primerjave. Kvalifikacije ostajajo v središču težave. Začetek bolj spredaj bi zmanjšal čas v motenem zraku in odprl več strateških možnosti. Majhen pridobitek v enem krogu ima lahko zato večji učinek v nedeljo kot enak pridobitek med dolgo vožnjo.
Čas postankov v boksih postane lažji tudi, ko dirkalnik ni ujet v skupini. Ekipa lahko izbere zgodnejši ali poznejši postanek, ne da bi se takoj vrnila za istimi tekmeci.
Zandvoort je ponudil malo takih priložnosti.
| Dirkač Formule 1 | Rezultat Velike nagrade Nizozemske | Glavna težava |
|---|---|---|
| Sergio Perez | Končal na 15. mestu | Dirkalniki pred njim so mu preprečili izkoriščanje polne hitrosti |
| Valtteri Bottas | Dirke ni dokončal | Ustavil se je, ker je odpovedal hidravlični sistem |
Monza bo preizkusila Cadillac na dirkališču z malo oprijema
Velika nagrada Italije bo dala manj poudarka na dolgih, nagnjenih ovinkih, kot smo jim bili priča na Nizozemskem. Pomembnejši bodo hitrost po ravnini, stabilnost pri zaviranju in nizka zračna upornost. Sprememba dirkališča bo pokazala, ali izboljšave Cadillaca veljajo tudi na različnih postavitvah. Močnejši rezultat v kvalifikacijah bi Perezu prinesel manj prometa. Popoln konec tedna za Bottasa bi ekipi prinesel drugi niz dirkalnih podatkov.
Cadillac še ni osvojil svoje prve točke. Ekipa bo Monzo izkoristila za primerjavo hitrosti po ravnini, stabilnosti pri zaviranju in zanesljivosti s podatki, zbranimi v Zandvoortu.
Brez komentarjev