Fernando Alonso、長い最終スティントの後で9位

Fernando Alonsoは、Aston Martinが通常の2回stop計画から異例の1回stop戦略に変更した後、Dutch Grand Prixで9位でフィニッシュした。この結果は、両carがgridの後方近くで始まった週末から2 pointをもたらした。

Alonsoは難しいqualifying sessionの後、19番手からスタートした。彼は最初のタイヤセットをほとんどのrivalより長く保つことで前進した。この計画により、他のdriverがstopしたときにオープンなtrackを得て、アップデートされたAston Martinの改善されたcorner speedを示すことができた。

Alonsoは19番手からスタートし、異なる戦略を選択

Aston Martinは新しいaerodynamic partsとアップデートされたHonda power unitを持って週末に臨んだ。Sprint形式によりpractice timeが削減されたため、teamはベストsetupを見つけるためのlapが少なかった。Alonsoは変更を加えた後、Sprintをpit laneからスタートし、そのraceを情報収集に使った。Qualifyingでも19番手にとどまった。通常の戦略では、carは日曜日の大半をtrafficの中で過ごすことになっただろう。Alonsoは、AMR26が近くのいくつかのcarよりcornerで速いがstraightでは遅いため、追い抜きが難しいと考えた。

そのため、teamは早めのstopではなくクリーンエアを求めた。Alonsoは再スタート後にsoft tyresで始め、多くのrivalがpitに入る中で走り続けた。フィールドが分離するにつれて彼のポジションは改善した。

Alonsoは最初のスティントを延ばし、ピットストップは1回だけで済んだ

Alonsoは34周目に唯一のstopを行う前に8位まで上がった。遅いpit訪問で彼は13位に落ちたが、それは残りのraceでの単純な任務も与えた：hard tyresを37周守ることだ。他のどのdriverも同じ実質的な1回stop計画を完遂しなかった。

ほとんどのマシンがもう一度ピットインする必要があった。タイヤの摩耗と変化するコンディションにより、ロングランが難しくなったからだ。Alonsoは最終盤でも十分なグリップを残せるようペースを管理した。

無線の問題で作業はより困難になった。ドライバーとピットウォールの連絡は常に明確ではなく、双方がメッセージを短く保ち、限られた協議で決断を下さなければならなかった。

Alonsoはあらゆるチャンスを活かして2ポイントを獲得した

前を走るドライバーたちが再びピットインするかタイムを失ったことで、Alonsoは再びトップ10入りを果たした。Max Verstappenのリタイアで先頭集団のマシンが1台消えたが、それでもAston Martinはミスなく距離を完走する必要があった。Alonsoより前でフィニッシュした中団ドライバーはNico Hulkenbergのみだった。9位は、Aston Martinが突然6番目に速いマシンを手に入れたことを意味するものではなかった。それは、チームとドライバーが数台のより速いライバルよりも、利用可能なパフォーマンスを効果的に使ったことを示していた。

この結果はハンガリーでの有用な一歩にも続くものだった。Aston Martinはそこで別のグループの変更を導入し、休暇中にセットアップを洗練させた。Zandvoortのパーツはシャシー面でさらなる進歩を加えた。

MonzaはAston Martinのストレートでの速さを試す

Alonsoは、Aston Martinがまだ長いストレートでタイムを失っていると警告した。その弱点は、ストレートスピードがラップタイムとオーバーテイクの両方の中心となるMonzaで、より顕著になる可能性がある。

チームはイタリア前に、タイヤ温度、無線の信頼性、アップデートされたマシンのバランスを検討するだろう。オランダで機能した戦略は、低下圧力が小さく全開区間が長いサーキットには合わないかもしれない。

それでもZandvoortは有用な証拠を提供した。マシンがハードタイヤを長時間保護できたからだ。Alonsoもまた、適切なタイミングで渋滞を抜け出すことで結果を生み出した。これら2つの強みが、悪いスタート位置を2ポイントに変えた。

Alonsoは最終37周のペースを管理した

最終37周は単純なチェッカーフラッグへの走行ではなかった。Alonsoは、より新しいタイヤを履くマシンが後方から迫る中で、ハードタイヤを活かし続けなければならなかった。遅すぎれば攻撃を招き、毎周プッシュすればフィニッシュ前にグリップを失ってしまう。

Alonsoは1回のピットストップで9位に入った

9位はより長いスティントが機能したことを示した。