Honda Racing Corporation กล่าวว่าขนาดเต็มของปัญหาหน่วยกำลังปี 2026 ปรากฏชัดในเดือนมกราคม การยอมรับนี้เกี่ยวข้องกับโปรแกรมเครื่องยนต์ที่สร้างขึ้นสำหรับซีซันแรกของ Aston Martin ในฐานะพันธมิตรโรงงาน
วิศวกรได้ระบุความเสี่ยงแต่ละอย่างก่อนหน้านี้ในการพัฒนา ผลรวมของพวกมันปรากฏชัดเมื่อรถที่สมบูรณ์เริ่มการทดสอบบนสนามก่อนฤดูกาล
รถคันสมบูรณ์เผยให้เห็นปัญหาที่การทดสอบแยกส่วนมองไม่เห็น
หน่วยกำลังสามารถผ่านการทดสอบมามากมายก่อนติดตั้งลงในแชสซีส์สุดท้าย การทดสอบบนแท่นวัดความน่าเชื่อถือ อุณหภูมิ และกำลังในสภาวะที่ควบคุมได้ เมื่อประกอบเป็นรถคันสมบูรณ์จะมีแรงอีกกลุ่มหนึ่งเพิ่มเข้ามา เครื่องยนต์ แบตเตอรี่ เกียร์ และแชสซีส์ถ่ายเทแรงระหว่างกันขณะที่นักขับเร่งและเบรก Honda พบการสั่นสะเทือนผิดปกติเมื่อชุด Aston Martin ทำงานร่วมกัน การสั่นสะเทือนสร้างความเสียหายให้ชิ้นส่วนแบตเตอรี่และลดระยะทางที่ใช้ได้ระหว่างการทดสอบฤดูหนาว
ระยะทางที่จำกัดทำให้ทุกส่วนของการเตรียมการที่เหลือช้าลงไปด้วย วิศวกรมีโอกาสวิ่งยาวน้อยลงสำหรับตรวจสอบระบบระบายความร้อน การกู้คืนพลังงาน และความน่าเชื่อถือในสนามแข่ง ปัญหาไม่ใช่แค่ชิ้นส่วนที่แตกหักเพียงชิ้นเดียว Honda และ Aston Martin ต้องตามรอยว่าการสั่นสะเทือนเคลื่อนผ่านชุดติดตั้งสมบูรณ์อย่างไร ผู้บริหารระดับสูงจึงเห็นภาพชัดเจนขึ้นหลังชุดประกอบถึงสนามแข่ง เดือนมกราคมกลายเป็นจุดที่ความกังวลแยกส่วนรวมเป็นโปรแกรมขนาดใหญ่เพียงหนึ่งเดียว
Honda ประกอบกลุ่ม Formula 1 ขึ้นใหม่หลังถอนตัวในปี 2021
Honda ถอนตัวจาก Formula 1 อย่างเป็นทางการหลังจบฤดูกาล 2021 บริษัทยังคงสนับสนุนทางเทคนิคให้ Red Bull แต่หลายคนจากกลุ่มงานโรงงานเดิมย้ายไปที่อื่น บริษัทต่อมาได้ตัดสินใจเข้าร่วมกฎข้อบังคับใหม่ปี 2026 กับ Aston Martin การตัดสินใจดังกล่าวต้องใช้หน่วยกำลังใหม่และองค์กรวิศวกรรมที่สร้างขึ้นใหม่ พนักงานที่มีประสบการณ์หลายคนไม่ได้กลับมาร่วมโปรเจกต์ Honda จึงรับสมัครและฝึกฝนคนทดแทนขณะออกแบบสำหรับกฎที่เปลี่ยนสมดุลระหว่างกำลังจากการเผาไหม้และไฟฟ้า
โปรแกรมใหม่จึงเริ่มจากตำแหน่งที่ต่างจากความร่วมมือกับ Red Bull ที่ประสบความสำเร็จ ความรู้ยังอยู่ แต่กลุ่มเดิมไม่ได้แค่เริ่มต้นใหม่อย่างเดียว Aston Martin ยังออกแบบรถคันแรกโดยอิงกับฮาร์ดแวร์ของ Honda ทั้งสององค์กรต้องตกลงเรื่องการจัดวาง การระบายความร้อน และระบบควบคุมก่อนเริ่มวิ่งจริง การค้นพบในเดือนมกราคมแสดงว่าข้อมูลจากการวางแผนไม่ได้ครอบคลุมทุกอันตรกิริยา ระยะทางในสนามจึงจำเป็นต่อการเข้าใจขอบเขตงานที่แท้จริง
ปัญหาความน่าเชื่อถือช่วงแรกจำกัดฤดูกาลของ Aston Martin
Aston Martin วิ่งได้ไม่กี่รอบในบางช่วงของการทดสอบก่อนฤดูกาล ความเสียหายของแบตเตอรี่และการสั่นสะเทือนทำให้การวิ่งยาวลำบากเป็นพิเศษ ความกังวลเดิมตามทีมเข้าสู่การแข่งขันช่วงเปิดฤดูกาลด้วย Fernando Alonso และ Lance Stroll ถอนตัวจากการแข่งขันช่วงต้นหลายรายการ ขณะที่เครื่องยนต์ทำงานต่ำกว่าสมรรถนะที่ตั้งไว้ Honda ร่วมกับ Aston Martin ปรับเปลี่ยนชุดติดตั้งสมบูรณ์ อีกคันหนึ่งยังคงอยู่ในญี่ปุ่นหลังรอบ Suzuka เพื่อการสอบสวนอย่างละเอียดที่โรงงาน
งานนี้ช่วยปรับปรุงความน่าเชื่อถือก่อนสุดสัปดาห์ที่ Miami รถทั้งสองคันวิ่งได้มากขึ้น ทำให้วิศวกรได้ข้อมูลที่ดีขึ้นเกี่ยวกับสมรรถนะที่เกินกว่าปัญหาการสั่นสะเทือนเดิม การแก้ไขความล้มเหลวครั้งแรกไม่ได้ขจัดข้อด้อยที่กว้างขึ้น Honda ยังต้องการพลังการเผาไหม้ที่มากขึ้นและการใช้พลังงานที่แข็งแกร่งขึ้นตลอดรอบเต็ม ทีมเข้าสู่ช่วงพักฤดูร้อนด้วยผลลัพธ์ที่จำกัดเท่านั้น เดือนแรก ๆ ถูกกำหนดโดยความเข้าใจล่าช้าที่ Honda อธิบาย
มีการวางแผนหน่วยกำลังอัปเกรดสำหรับการกลับมาแข่งขันที่ Zandvoort
Honda วางแผนเปิดตัวหน่วยกำลังอัปเกรดชุดแรกหลังช่วงพักฤดูร้อน ข้อกำหนดที่ปรับปรุงมีกำหนดปรากฏที่ Dutch Grand Prix Aston Martin ยังได้ปรับปรุงแชสซี AMR26 การแก้ไขครั้งใหญ่ในฮังการีช่วยให้รถแข่งประชันกับกลุ่มกลางได้ใกล้ชิดขึ้น ทั้งสองโครงการเกี่ยวข้องกันแต่ยังแยกจากกัน แชสซีที่แข็งแกร่งขึ้นไม่สามารถทดแทนกำลังเครื่องยนต์ที่ขาดหายไป ในขณะที่พลังที่มากขึ้นไม่สามารถแก้ไขปัญหาสมดุลทุกอย่างได้
Zandvoort มอบข้อมูลสนามถัดไปสำหรับชิ้นส่วนที่ปรับปรุง Honda สามารถเปรียบเทียบการวิ่งเหล่านั้นกับแพ็กเกจที่ยากลำบากซึ่งใช้ก่อนช่วงพัก คำยอมรับของ Honda อธิบายการเริ่มต้นล่าช้าของการฟื้นตัวนั้น ฝ่ายบริหารไม่เข้าใจความท้าทายที่รวมกันอย่างเต็มที่จนกระทั่งการวิ่งในเดือนมกราคมเปิดเผยออกมา ข้อกำหนดถัดไปคือการตอบสนองครั้งใหญ่ครั้งแรกในระหว่างฤดูกาล ความน่าเชื่อถือและกำลังที่ใช้งานได้จะสำคัญกว่าการประมาณการใด ๆ ที่ทำก่อนรถกลับมา
ความร่วมมือใหม่ตามหลังการสร้างโรงงานใหม่ทั้งหมด
Honda ยุติโครงการ Formula 1 อย่างเป็นทางการหลังฤดูกาล 2021 Red Bull ยังคงใช้หน่วยกำลังต่อผ่านข้อตกลงสนับสนุนแยกต่างหาก ผู้เชี่ยวชาญจำนวนมากย้ายไปยังโครงการอื่นของ Honda ความร่วมมือกับ Aston Martin ต้องมีกลุ่ม Formula 1 ใหม่ Honda รับสมัครพนักงานและสร้างกระบวนการทำงานใหม่สำหรับข้อกำหนดปี 2026 ความพยายามนั้นดำเนินควบคู่ไปกับการออกแบบหน่วยกำลังที่แตกต่าง ข้อกำหนดเปลี่ยนสมดุลระหว่างการเผาไหม้และพลังงานไฟฟ้า พวกเขายังยกเลิก MGU-H ที่ใช้ในรุ่นก่อนหน้าผู้ผลิตทุกรายต้องเผชิญกับแพ็กเกจทางเทคนิคใหม่
ปัญหาของ Honda คือการรวมกันของความท้าทายนั้นกับกลุ่มที่มีประสบการณ์น้อยกว่า การค้นพบในเดือนมกราคมทำให้กำหนดการที่เหลือกระชับขึ้น งานด้านความเชื่อถือได้จึงมีความสำคัญเหนือเป้าหมายสมรรถนะหลายประการ การอัปเกรดที่ Zandvoort คือขั้นตอนยืนยันถัดไปในการฟื้นตัวนั้น ระยะทางการวิ่งบนสนามจะแสดงว่าหน่วยที่ปรับปรุงสามารถรองรับการวิ่งที่ยาวขึ้นได้โดยไม่มีความเสียหายจากการสั่นสะเทือนก่อนหน้านี้หรือไม่
ไม่มีความคิดเห็น